武陵農場櫻花季單日遊客上限6千人，其中搭遊覽車、客運的人佔最大宗，最主要因為如果自駕，油錢、入山許可、通行證都得自行處理，跟團包辦相對樂的輕鬆；不過在遊覽車、客運忙碌高峰期，交通安全備受考驗，繼蝶戀花發生事故，14日上午國光客運，又驚傳擦撞意外。
一台台客運接連開上山，武陵正值櫻花季最是熱絡，以國光來說，台北市府宜蘭羅東三星天天都發賞櫻班車，一天至少65班次。尷尬卡溝停在路邊，2月14日事發上午，國光客運司機為了閃避越過中線大客車，擦撞山壁，繼蝶戀花翻車後再爆賞櫻驚魂。
國光客運董事長王應傑：「我們在這個賞櫻期間，一年大概要開1千車次，用3年內的新車，那我們國光現在在國道行駛，所有車子都是5年的新車。」
40名乘客所幸無傷，不過像這樣搭車賞櫻，以武陵農場單日上限6千人拆分來看，住宿自駕遊客比例較低，一日遊遊客包含遊覽車團客1千人、搭客運的3千2百人佔最大宗。
記者劉懿萱：「以國光來說，在台北轉運站是賞櫻團最密集的發車點，平均每10分鐘就有1班，而民眾也多半在此購票。」
賞櫻專車購票民眾：「我今天要來買票，很方便而且避免舟車勞頓。」
不自駕主要原因，像蝶戀花門票、通行證、來回交通幫你搞定，雖然客運也有，但旅行社多了領隊也不用搶票，團費低廉850元，如果選自駕不但門票自付，花費算下來破千，入山許可通行證也得提前好幾天申請，相對麻煩。
民眾：「就會親朋好友自助這樣，就是邀一邀就坐遊覽車。」
用低價、便利性吸引旅客上門，旅行社、客運每逢武陵櫻花季陷入忙碌高峰期，交通安全的考驗也大幅增加。
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