雖然UBER已經宣布退出台灣市場，但去年10月底交通部通過的多元化計程車方案仍照常上路，目前高雄市已經四家業者比照UBER使用APP叫車，而且不限車型、車身顏色，只是收費標準，部分車型比傳統計程車還貴，像是指定無障礙車以及高級進口車種，得付出最高1.8倍車資，也考驗著市場接受度。
這位小姐叫車，但來的不是熟悉的黃色車身，也沒有車行標示，但別以為這是UBER，其實這是交通部最近通過的多元計程車。
一上車跟小黃一樣跳表，但民眾叫車卻是跟UBER一樣使用手機APP，包括車型車輛位置，都能顯示在手上的即時地圖，重點是除了一般的小客車，還能挑選多元通用車型的無障礙車或是高級車種。
多元計程車業者張君弘：「司機離乘客比較近時，他可以即時去服務到客人，也可能以一般的費率叫到豪華名車。」
只是羊毛畢竟出在羊身上，除了一般的多元商務車型，收費標準跟計程車一樣，選用像是無障礙車型得收1.4倍車資，選用百萬高級進口轎車則是1.8倍車資，挑戰市場接受度。
民眾：「我們可以選擇自己要的車子車種，這樣是很方便的，而且有較高層級的享受，我覺得使用者付費，我要坐好一點車當然要多付點錢。」
多元計程車業者張雅評：「用自己的車加入UBER很多都是兼差，兼差的話第一個沒有(職業)駕照，出事怎麼辦？第二保險理賠怎麼辦？」
交通部去年10月底就公告，多元化計程車方案相關規定，放寬車型車身顏色，還比照UBER用APP叫車及電子支付，高雄市目前已經率先使用，北市及桃園市則是將陸續上路，UBER已經宣布退出台灣市場，但多元化計程車能不能真正接收客源，考驗著收費標準的接受度。
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