開工第一天，Uber又接到11張罰單總計2億3千多萬，還被勒令歇業。執法單位拚命抓，原本的駕駛也轉移陣地，加入其他白牌車隊繼續非法載客，價錢跟Uber差不多也以公里計價，駕駛說雖然客源少了，但也只能加減賺，不過這樣的方式，似乎也讓白牌車隊逆勢崛起。
前Uber駕駛：「風頭上，暫時先不要跑那麼多，有的是暫時不跑。」
政府抓得兇，駕駛乾脆轉移陣地，不用Uber名義但繼續載客。
前Uber駕駛：「用Google，譬如說你現在這邊這邊距離是6~7公里，一公里是20元，如6公里是120元，基本費一樣是30元。」
坐多遠就算多少，新車隊大約200人，使用通訊軟體預約叫車，平常時段基本費30元往上加，每一公里20元，尖峰時刻則分公里數，有不同方式計價。
前Uber駕駛：「運氣好3～4趟，這就是加減賺，你沒辦法像Uber這麼多。」
就算客源沒有Uber多，為了避風頭還是加減賺，畢竟交通部開工第一天，Uber又接到11張罰單，第一張100萬、第二張500萬，之後每一張都是2500萬，罰單累加下來共2億3100萬，通通得吞下來，還被要求勒令停業。
北市監理所稽徵財閥科長連思源：「跟你講這件事情，就是你不能再做經營公路法運輸這塊，就是即日起有這樣的處理方式。」
交通部抓Uber不手軟，但沒想到駕駛轉移陣地，反倒讓違法白牌車快速崛起。
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