一例一休宅配貨運也調整送貨時間，部份業者為了節省人事成本，週六、日暫停收、送貨，貨量因此要分散到其他時間，快遞司機的工作量變大，送貨效率也要加快貨才送得完。實際詢問快遞司機，配合公司政策也只能適應，現在又接近春節是貨運高峰期，業者節省人力成本，累的還是快遞司機。
記者羅一心：「部分宅配業者為了節省人力，週六、，日有可能會停止收送貨，也勢必對於一般一到五要上班的民眾來說，造成不方便。」
民眾：「一定很困擾啊！如果是買小孩的奶粉、或是什麼臨時沒有，小孩沒東西吃怎麼辦？」
民眾：「如果上班的話，可能改晚上收貨吧！」
以黑貓宅急便來說，春節包裹收件調整到指定日期內，新竹貨運則是元旦起週日不配貨、也不收貨，嘉里大榮是週六、日本來就不送不收，不過還是有業者反其道而行，宅配通多增5%的人力來維持送貨服務，因此為了讓送貨品質不變，快遞司機工作量也變大，開門、拿貨、上推車，快遞司機跳下車開始跟時間賽跑。
快遞司機：「都還在適應啦！突然政策下來太快。」
為了宅配到客戶手中，搬重物爬樓梯是家常便飯，司機說平常1天要送上百件，春節期間貨運量多一倍。
記者：「一天至少要跑幾個點？」快遞司機：「最少都要100個。」
但讓快遞司機最頭痛的還是找不到客戶簽收，司機說平均一個客戶，至少要打3通才連絡得到人。
記者羅一心：「如果一直都連絡不到客戶的話，只好請他們來貨運站自己取貨。」
一例一休勢必會要求快遞司機效率變快，才能分散貨量，業者節省成本，累的還是快遞司機。
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