有民眾到捷運大安站，就被不少等在月台的觀光客問說，怎麼這班車，路線有寫到台北101卻沒有停，後來才發現，原來是北捷因為轉乘和調度考量，淡水象山路線，中間會有一段「北投大安」區間車，所以觀光客得到北投下車，再轉搭往101的另一班車，捷運強調，已經有設告示牌，也有派員協助，希望減少旅客迷航的現象。
搭捷運要去台北101，但一到大安站就被擠下車，黃衣戴帽日本人摸不著頭緒，一直看著路線圖，只能再等下一班，又有觀光客下車，看著路線指指點點，上面不是寫有到101嗎，怎麼大安站就停了。
終於有人看出來，原來要寫有到象山的才可以會到101，捷運考量淡水象山線運量，設置北投大安區間車，可以轉乘文湖線，隨尖峰時間和運量需求調整班距，但老外霧煞煞，像這兩位美國人，抬頭研究了老半天。
美國遊客：「(你知道為什麼你在這站下車嗎？)不知道，我只希望下一班車能帶我去101。」
印度遊客：「剛廣播說那班車不提供服務，只到大安，所以我們只能走出來。」
只能再等下一班，但人一多可能還擠不上車，有民眾就說，在大安站一天到晚被外國人問怎麼回事，北捷解釋，雖然台北101站進出人數180萬，比大安還要多，但考量轉乘需求，還有這裡有轉轍器才能調度車廂，必須要有區間車設計，會有告示牌指引，也會不停廣播通知，但也許真的太多外國人迷航了，現場也出動人員協助。
台灣民眾：「我有跟她說有時候是路程比較短，或路程比較長。」
畢竟外國遊客就是想到101，卻遇上只停大安的狀況，其實包括北投站，也會有想到淡水的迷路遊客，台灣想賺觀光財，或許交通運輸設計可以更友善一點。
◤人氣精選文◢
