台鐵手扶梯意外，源頭被指向爆量的人潮。板橋車站平常假日一天只有6萬人次進出，但事發當時瞬間湧進3萬人，而在站內只有15人能幫忙管制，根本無法有效分流。就怕再出意外，板橋車站從晚上8點開始封閉月台電扶梯。同時實施兩階段人流管制，維持候車平台500人，月台人數1000人，層層把關。
刷卡進站一個接一個，下午3點鐘，板橋車站沒管制，不過越晚人越多，才是挑戰開始。拉起紅龍，提前做準備，事發電扶梯也因為出事早就封起來，就怕舊事重演。
下午4點管制開始，鐵路警察先駐點。晚上8點封閉南下月台電扶梯，預估晚上11點20分演唱會人潮散去才會解除管制。不只如此，還要精密計算進站人數。
板橋火車站站長張雍：「等到月台淨空以後，我們再從等候區放人下去坐車，確保旅客安全。」
點人頭斤斤計較不是沒道理，畢竟平常假日進站了不起6萬人，但事發當時就有3萬人瞬間湧入，人潮爆量，卻只有15個人能幫忙疏導，跟跨年散場的台北捷運來比較，台鐵兩階段管制，北捷分三階段，同樣的由裡到外，由月台、票閘口管制起。但是跨年人潮爆量，北捷連車站入口都分流，還首創潮天團，指引疏散方向。
民眾：「是覺得為什麼沒有開電扶梯，還讓民眾能在那上去，太不安全了，有活動人潮比較多，應該還是要控管一下。」
事發之後，民眾明顯感受到氣氛不一樣，周遭辦活動人潮湧入，也考驗台鐵應變。
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