拿一卡通聯名卡搭台北捷運的通勤族， 今天出現卡關狀況，閘門當機進不了站，原來是因為同一天，遠東HappyCash卡正式在捷運啟用，造成系統更新錯誤當機，預計明天全面恢復正常。但緊接著下個月，還有iCash也要在捷運上線，到時大台北交通票證變成4強鼎立。
原本一卡通7月就能刷進北捷，但怎麼又突然卡關，要進站搭捷運，試了好幾個閘門都吃閉門羹。
捷運員工：「悠遊卡就可以走那邊(閘門)，一卡通的話就讓你進站搭車沒關係。」
通關不成，捷運人員引導下用手動開門進站，1日上班尖峰時段閘門大當機，通勤族差點遲到。
搭車乘客：「後面的人也要刷卡，可是你一開始被卡在閘門出不去。」
有將近1千張的一卡通聯名卡都不能通行，台北捷運趕緊搶修，特殊寬閘門在1日下午5點恢復服務，而一般閘門則是要在2日才能正常運作。
記者陳文婕：「拿一卡通聯名卡想搭捷運，發現怎麼刷都刷不進站，原因就是因為Happycash12月1日上路之後，造成閘門感應系統出錯。」
嗶進捷運又多了新兵卡位，遠東HAPPY CASH上線，緊接著下個月iCash也要啟用，大台北交通票證變成四卡鼎立，同樣都有車資8折優惠，一卡通聯名卡打出到年底回饋5%，HappyCash則是限量回饋10%，換算車資等於72折。
原本交通派悠遊卡、一卡通，對上母公司是消費企業的遠東、統一來分杯羹，以後生活所需用卡片搞定，從一早搭車再到百貨消費買衣服或手錶，接著到飲料店點冷飲甚至結合集點，一家是點數5倍送、另一家推1元換1點，目的在綁住消費者的食衣住行。
消費者：「應該還是一樣信用卡加悠遊卡會比較方便，因為繳費的時候可以一起繳。」
交通結合消費固然方便，但要改變使用者習慣，四大卡搶客群各憑本事。
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