台中市府推廣綠色載具iBIKE，鼓勵民眾多騎腳踏車、少開車，還耗資5億元準備購買9千輛iBIKE，只是市議員就質疑，平均一輛車算起來竟然要5萬4，簡直跟高級登山腳踏車一樣貴，不過台中市府交通局長也回應，一輛iBIKE買的是整整7年的「服務」，另外台中市府在烏日高鐵附近設置iBIKE新據點，明明架設好基座卻沒通電，腳踏車無法擺置，等了2個月基座如同虛設，就連開通悠遊卡的服務機，蓋子都沒上鎖。
記者李建瑩：「烏日第一個iBIKE戰就設置在這裡，不過到目前為止這個自動服務機都還沒開始通電，服務機旁邊的基座還拉著封鎖線，就連螢幕也沒辦法使用。」
台中市議員吳瓊華：「這個怎麼可以被人家打開呢？」
市議員隨手一拉，服務機旁的蓋子竟然意外掀開來，根本沒上鎖看起來有點掉漆，這就是當地民眾千呼萬喚的iBIKE，只是看到的是基座卻沒有車。
台中市議員吳瓊華：「東西不用的話一般來講，正常都會很容易壞掉。」
台中烏日新闢3個站，好幾10個基座整整2個月都還沒插電，學生族群就已經不捧場。
記者：「妳會來使用它嗎？」
國中生：「應該是不會，只會搭公車。」
國中生：「如果這邊有，我要去的地方剛好沒有，就應該不會騎吧。」
台中市府規劃建置9000輛iBIKE，預計總經費高達5億元，平均一輛算下來就要5萬4元，引來市議員質疑，原來ibike比登山腳踏車還高級。
台中市議員吳瓊華：「5萬多元的腳踏車應該是要高級配備、材質等等是要很完整，可是我們知道iBIKE就是這麼一個情況，所以我們議員會質疑說是有圖利他人。」
台中市交通局長回應這算法不對，因為5.4萬買的是一輛車整整7年的服務，包含修理費。
市府交通局長王義川：「總共買了7年的服務，所以整體的經費是5億元。」
除了價錢被質疑，iBIKE設點位置也惹來爭議，目前iBIKE距離高鐵站大約2.7公里，走路半小時可能都還到不了，雖然市府認為，投入5億元旅客居民騎iBIKE使用率就會跟著提升，但台中郊區的設置點很少是一大問題。
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