台鐵每天有900列車營運，怎麼樣維持清潔，讓旅客覺得乾淨舒適，並不容易！背後有一群洗車工人，平均一個人每個月要洗200節列車。到底洗車工作有多複雜？台鐵辦一場洗車大賽，還特別選外殼是烤漆，要細心照顧的普悠瑪號，一組6個人在100分鐘內，要做完車內外的清潔打掃。
洗車大賽開始，選手們先在車殼上灑水，再拿棉布長柄刷沾清潔劑仔細刷洗，隙縫處更要用手拿海綿加倍清潔，一組6個人分工合作，車外打掃完，再進入車內。
一個人一手拿掃把，一手轉座椅，掃完右邊換左邊，動作俐落，其他人就拿抹布，有的擦行李架，有的清潔窗戶、窗簾。
記者張允曦：「這次洗車大賽的清潔等級是大洗，除了外頭的車殼以外，在車廂內部，行李架以下都是要清掃的範圍。」
台鐵洗車大賽有花蓮、屏東、樹林、七堵4個隊伍參加，每隊6人，比賽內容其實就是平常的工作，考驗基本功。
台鐵列車的清潔等級靠里程區別，比較短途的，300公里一次小洗，只清掃車廂內部，列車跑500公里就做一次大洗，除了車廂行李架以下，車殼也要清潔，而新式列車是烤漆外觀，每30天要做一次清洗，時間比以前不鏽鋼車殼短，範圍涵蓋車內外還要打臘，得花上5小時。
台鐵樹林營業所領班李月秋：「以前是一定要水沖呀，水洗呀，現在不用，現在的東西都比較用科技的，清潔劑都比較環保，會保護車體。」
平均一個人每個月要洗2百節車廂，而且是全手工，雖然辛苦，台鐵卻很自豪，即使是跑了8、9年的太魯閣號，外觀依舊很新。
透過比賽，鼓勵員工，提振士氣，也讓旅客知道每一列乾淨車廂，都有一群人默默努力。
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