港都高雄除來往的船隻外，還有過去曾經十分興盛的拆船產業，但隨著政府法規改變，一報廢一換新，有新船才能拆船的制度，讓這個老行業逐漸沒落，也讓過去專收大型廢五金的五金街，也開始出現轉變，時代的更迭之下，有一群年輕創作者，決定從這些廢五金當中找出靈感融入創作，用他們的方式記錄過往的老產業。
來到高雄旗津，大型機具設備正在拆卸報廢的漁船。
記者詹舒涵：「在我後方正在拆卸的是遠洋的海釣船，他原來造價是上億元，現在拆卸之後殘餘價值大概是幾十萬左右，極盛時期這邊一個月要拆幾十艘，現在卻只剩2艘。」
拆船廠老闆郭萬全：「以前的話都是拆的大的那個郵輪、貨櫃船，那現在已經沒地方可以拆了，所以我們只好國籍船、遠洋船為了要汰舊換新才在這邊拆這個漁船。」
極盛時期高雄的拆船業者少說就20幾家，到現在只剩個位數。
拆船廠第二代郭子豪：「像這種的話就是像那種冷卻管，引擎的那個，像那種銅類的部分的話幾乎都是像跑水的，因為水的話他會有腐蝕性、會有鹽性，所以這個東西都是要做銅的。」
拆船廠小老闆對每個拆卸的船零件都暸若指掌，但這些廢五金的價格卻已經是大不如前。
拆船廠老闆郭萬全：「以前的話一噸是8千塊，現在一噸跌到4千多塊，跌到了將近一半，所以你看我們都把那個廢鐵堆著，沒有辦法賣。」
台灣內需萎縮加上大陸建設逐步完備，市場對廢五金的需求跟著大幅降低，但沒落的可還不止這樣。
當地文化策展人邱承漢：「我們現在在走的公園路，那其實他的別名就叫做大五金街，以前都是拆大件的東西，他就會把船的零件拆成不同的東西，可能是引擎可能是鐵板，然後有些是秤斤賣、有的是比較有價值的，整理後可以再賣到哪裡去的。」
5年前回到家鄉高雄經營文化策展的邱承漢，來到鹽埕區公園路一帶，這兒被在地人稱大五金街，和一般的五金行不同，這兒過去收的都是船隻拆卸後的大型五金機具。
當地文化策展人邱承漢：「現在也沒那麼多船可以拆，不然就是可能你要大老遠拖過來拆，那其實成本都很高，所以他們的產業在慢慢轉型當中，所以我們希望就像鹽埕區很多不同產業一樣，有沒有可能現在駁二文創園區也起來了，很多的年輕創作者，他們可以用他們擅長的創作工具或想法，去重新詮釋一個老的、有歷史的產業。」
對過往的港都經濟念念不忘，而像漢邱承漢這樣的年輕人還真的不少，比方說這2位七年級女生，以高溫燒熔碎片狀的金屬，或是靜靜的往模具裡頭灌漿，年輕的藝術家各自以不同的所長來詮釋逐漸消失的廢五金文化。
陶藝創作家Zita：「他們可能就也許就是最後一代的師傅了，然後也許之後台灣就沒有人從事這樣的產業，我會選擇用陶瓷，其實某部分原因也是因為陶瓷他是很脆弱的，然後有些其實很多特殊珍貴的東西 你平常不會注意到它，可是其實它的本質就是非常脆弱。」
不起眼的小零件全成了陶藝家的創作靈感，鐵銹水則成了染色劑，而廢棄的五金碎片也經由加熱、敲打，產生意象上的呈現與意義。
金工創作家陳映秀：「經過金屬加工的金屬他表面會呈現金屬光，就是金色的光澤，但是它裡面一定會有一些黑色的油墨，所以其實我就是在把金色跟黑色這樣兩個顏色的意象，融入在我這次的創作裡面。」
以不同媒介的藝術方式展現逐漸式微的大型廢五金經濟，創作出的作品已經在10月初推出聯展，短短一個多禮拜就已經賣出7到8件作品。舊文化新思維，世代交替下的衝擊與融合，要讓這些鏽蝕廢五金成為藝術文創新商機。
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