空汙嚴重，各縣市環保局都在推行電動機車，政府也公告最快5年，全台禁騎二行程機車，像是台灣唯一掛白牌的電動機車廠牌gogoro，從台北一路紅到中部，5月份到中台灣展店，不過gogoro跟一般125CC機車比較起來，同樣騎1公里，gogoro電錢要1塊，機車油錢0.6元，雖然電比油貴，但空氣品質確實能提升，不過也發現另一個問題，在全台政府推出的補助方案中，雲林補助最多，兩萬六，所以沒有換電站，銷售數量還是比有換電站的彰化更多，也就是說有人託雲林人買車，領了補助款後再過戶。
電動機車騎上路不再冒黑煙，馬達運轉聲聽起來比手機震動還要小，它的發動方式也打破傳統，手機連APP輕按一下，瞬間變鑰匙，新功能確實吸睛，但騎得省錢更重要，電動車以最多人使用的方案來算，一個月599能跑600公里，等於一公里電錢要1塊，機車跑一公里，油耗量0.025公升，用95無鉛換算油錢大約0.6元，跑600公里乘上油價是349.5 元，就算加上機油成本約100元 ，電還是比油貴，不過嬴得空氣品質，全台唯一白牌電動車，5月進軍中台灣，體驗騎乘20分鐘跟機車比起來感覺怎麼樣？
民眾：「它一催，油門有點，會有點快，往後的那種感覺，在台南還沒有這麼多，但是住在南部就應該不會考慮。」
不過民眾看得不只是新功能，實用性才是甘願付錢的主因，2顆電池是動力來源，吃電不吃油，首先你得找到換電站，有了電動車，但沒辦法自己在家充電，車主只能自己找電池交換站，沒有設點的縣市只能自己想辦法，gogoro換電站，目前全台一共220個，以中台灣來說，台中20個、彰化1個，苗栗、南投、雲林都沒設點，沒法換電買gogoro簡直自找麻煩，方便性跟政府買車補助不成正比。
中市環保局空噪科科長陳忠義：「總共編列了289萬，那也補助掛白機車數320台。」
環保局公告補助款項，雲林奪冠2萬6、台中2萬1，苗栗、彰化、南投都是1萬5千2，而銷售量雲林62台、台中661台、彰化16台，數據顯示雲林沒設換電站，賣得卻比彰化還要好，也就是說住其他縣市的人託雲林人買車，領了補助款再過戶
雲林縣環保局長林長造：「電動機車的車籍必須登記在本縣，這是第1個，1個人只能夠限購1台，另外就是說，1年內是不能過戶的。」
環保局有對策，雖然有人託雲林人代購 ，但也得騎滿一年，車主才能換人。
gogoro行銷總監馬方哲：「服務的據點 以及換電站的佈建都是我們要進展的部分。」
業者以都市優先設點，總監也強調，都會男女25-30歲是買車主要客群，政府公告，最快再5年禁騎二行程機車，但換電站要跟加油站拼數量，要走的路可能不只5年。
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