兒童汽車安全座椅怎麼挑才真正安全？其實在市面上販售的安全座椅，都已經全面通過車輛中心的測試，而且符合標檢局的規範，不過有業者認為，從國外進口的安全座椅，等於經過2個以上國家的檢驗把關，更有保障，另外今年台灣才開始強制規定新出廠的汽車，必須要有ISOFIX的裝置，這讓未來挑選兒童安全座椅的爸媽，除了利用安全帶固定安全座椅外，也多了另一種選擇。
銷售員：「卡榫對準好之後，把它卡進去，第3個燈就會亮了，這樣表示就是安全。」
新手爸媽為小寶貝挑選汽車安全座椅，該怎麼挑才能符合需求，又可以保障孩子的乘車安全？
民眾：「主要是以它的那個舒適度，或是以它的安全性為第一，那小朋友坐起來，它不會覺得不舒服，然後又安全，這是最重要的。」
舒適和安全度通常都是第一考量，代理進口安全座椅的業者，還特別列出挑選安全汽座的3步驟。
記者曾奕慈：「挑選汽車安全座椅的第一個步驟，就是要測量小孩的身高，挑選適合的安全座椅，再來就是要選擇以ISOFIX的方式，或是安全帶的方式固定，最後才是挑選喜歡的顏色。」
不以年齡和體重為標準，業者跟進歐洲趨勢，以身高來做區分，85公分以下的嬰兒適合手提式的躺椅，80到105公分的幼童，還有100到135公分的孩童，也分別有不同size的安全座椅。
汽車安全座椅業者副總郭時杰：「以現在小孩營養比較好的情況，其實根據身高來講，其實可以更確保小朋友的保護，會更安全，確保小朋友頭部的部分，一定是在保護裡面。」
而過去固定安全座椅的方式，通常都是以安全帶為主，這是因為台灣的汽車，只有6至7成，在後座有ISOFIX的卡榫，所以就算買了有插銷的安全座椅，也完全沒有用武之地，一直到近1年來，台灣才強制新出廠的汽車，都必須把ISOFIX列為標準配備。
汽車安全座椅業者副總郭時杰：「其實它可以減低我們在用安全帶的時候，安裝上的錯誤，因為安全座椅如果使用安全帶，但是安裝不正確，其實它的作用等於是零。」
不過不論是哪一種固定方式，進口的安全座椅，幾乎都得先通過出廠國的驗證，來到台灣還得和其他安全座椅一樣，再經過車輛中心的檢測，符合標檢局CNS 11497的標準，才能在市場上販售。
標檢局科長陳榮富：「測試主要就是看看說，廠商它宣稱有哪些功能，例如說它是可以傾斜角度，它是躺的，或是可以提的，那各種角度都要經過測試。」
不只各種角度的旋轉、搖晃，就連材質都得經過檢驗。
標檢局科長陳榮富：「測試的部分就包括，第一個它的座椅的固定、第2個是它的織帶、第3個就是說，看看它這些纖維有沒有耐久。」
仔細看，車輛中心的模擬畫面，如果沒有適當使用安全座椅，那孩童在發生撞擊時，極可能會整個人飛離椅子；但是從民國90年開始執行，兒童安全座椅規定到現在，還是有民眾以身試法，103年被開罰的案件有4件、104年8件、105年1到6月則有2件，不過就算是坐在安全座椅上，沒有固定好還是可能發生危險。
北市聯合醫院急診主任吳芬芬：「如果說他的四肢，在安全座椅上有固定的話，那比較怕的是那個頭這樣搖晃，最怕的就是呼吸這個頸椎，影響到他的呼吸道。」
醫師甚至認為，若真正發生突如其來的撞擊，幼童脆弱的頸椎根本難以保護，安全座椅在當下最大的效用，就是降低風險。
北市聯合醫院急診主任吳芬芬：「其實你要說什麼時候的撞擊，從哪裡撞擊，力道大小其實沒有人能夠預估，那我只能跟你說，我們平常怕的撞擊就是頸椎嘛，頸椎會影響到你的呼吸，就影響到你的頭腦。」
兒童安全座椅，對嬰幼童生命的保護，誰也不能保證面面俱到，但在預防的前提下，除了民眾要挑選適合的安全座椅外，也有賴政府透過抽檢、積極把關。
圖／TVBS
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