美國電動車大廠特斯拉，6月底開放台灣下訂，展示車更直接搬到信義區百貨公司，吸引大批民眾圍觀，強大魅力就連新光金控董事長吳東進都親自到場試乘，一口氣買2台，本土車廠面臨挑戰，不過裕隆集團董事長嚴凱泰認為，台灣針對電動車，基礎建設還不夠到位，短時間不會成為主流。
特斯拉服務人員：「可以看到它其實是沒有引擎的。」
展示車直接搬到百貨公司1樓，電動車大廠特斯拉進軍台灣市場，快閃店不分男女目光通通被吸引。
民眾：「我非常喜歡，它的性能不輸歐系的車子或者義大利系的車子，馬力是非常好的，(價格)比較高一點，但是還可以。」
終於等到官方開賣，從年輕人到中高階主管都迫不急待想試乘看看，就連鮮少露臉的新光金控董事長吳東進，都忍不住到現場體驗。
記者：「就是對這車有興趣嗎？」新光金控董事長吳東進：「我們要買2台。」
台灣官網正式上線開放下訂，目前只提供ModelS系列，依據電池大小分三種規格價格約300萬到500萬，續航里程則是從300公里到500公里，預計明年第一季開始交車，實體通路選在信義區百貨1樓黃金轉角，近期就會正式開幕，來勢洶洶本土車廠面臨極大挑戰。
裕隆集團董事長嚴凱泰(105.6.30)：「哇又一個競爭者怎麼辦，台灣是一個開放的市場，不可能去堵任何人。」
裕隆集團董事長嚴凱泰話說得很白，台灣目前基礎建設不夠到位，短時間電動車不會是主流，以目前特斯拉為例，全台約500座公立充電站，充電1小時只能跑20到30公里，官方的超級充電站充20分鐘可跑200公里，不過現階段數量不多，如何維持續航力仍舊是一大難題。
試車達人葉明德：「以我們摩托車gogoro來講，其實它是用抽取式的換電池的方式，設計已經算相當便利，可是它對於傳統的機車市場，影響度一樣沒有那麼高。」
台灣下訂狀況，原廠暫時不能透漏，快閃圍觀人潮有多少，能轉為實際訂單還要觀察，但已經替電動車掀起一股討論熱潮。
圖／TVBS
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