端午連假之後，國道五號塞車問題又浮上檯面，不過今天是6月16日，可能很多人都不記得10年前，2006年的這天，雪山隧道正式啟用通車，3千多個日子以來，其實有上百位工程人員一直默默在清潔養護和檢測，從洗牆壁、清水溝到裂縫監控，全得在日幕落下後才能封路工作直到天明，更有輪班守在隧道內的智慧消防和行控中心人員24小時待命，為用路人守護這條台灣第一長隧道。
又是一個連續假日，坪林行控中心人員：「南下16k外側有散落物喔。」雪隧廣播：「雪山隧道廣播。」坪林行控中心人員：「暫時不用開放路肩，先不用開，台北到宜蘭目前有高乘載，現在很塞。」
行控中心如臨大敵，但螢幕上車就是愈來愈多。
高公局北區工程處長康志福：「交通要做好真的是相當難，因為一有塞車可能大家就會速度一慢下來，他就不是那麼舒服。」
雪隧10年，車流量大躍升，用路人在意的永遠是怎麼那麼塞，但有沒有想過啟用後3千多個日子裡，是誰默默守護這，台灣第一長隧道。
黑幕落下後，他們剛要開始忙碌。
養護作業工程人員：「喝醉啊！疲勞駕駛，有時候塞車可能情緒不好，就故意一下類似就逼車這樣。」
民眾不滿封路，然而養護工作繁雜的難以想像。
養護作業工程人員錢湘哲：「牆壁上面都是一般我們汽車排出來的廢氣，硫化物之類的以及灰塵，所以我們的藥劑都是用屬於偏鹼性的藥劑。」
要讓上漆的牆面維持乾淨，發明了全台獨二的洗隧道車，上排先行，後車再攻下半部，但光是一邊的一側就得洗上3、4天。
養護作業工程人員吳永泰：「機器刷不到的地方必須要彈開，必須要跳過去，就是需要用人工的方式來擦拭。」
隧道中的熱度常讓工作人員汗流浹背。
機電維護人員陳順元：「來來來！蓋子要掀開喔，南北雙向總共有1萬4千盞的照明，以雪山隧道北向來講，預計是差不多半個月的時間才能清完，那雙向來講預計要1個月以上。」
能見著的任何東西、內裝系統，得清、得洗、得修、得檢查保養，這一處消防箱檢測，另一處隧道醫生來聽診。
隧道裂縫檢測人員：「18.5、69.8，原來所有裂縫每半年巡檢，確認變化。」
隧道工程技師李佳翰：「我們會先利用這個顯微儀來檢測裂縫的寬度，當它寬度達到某一個標準的時候，我們就會用超音波去檢查它的深度。」
所有養護平日夜間才能進行，工作單總是登記得滿滿，然而做得再多再小心仍避不了這場雪隧開通以來最嚴重的意外。
新聞畫面：「下午1點多 ，雪隧南下路段發生火燒車意外，雙向4個車道全面封閉。」
2012年5月7日，隧道內熊熊大火，隧道外滾滾濃煙，追撞後的火燒車2死31傷。
高公局北區工程處長康志福：「之前好像很順利的在運作，突然來了一次火燒車的事件，那其實它的狀況當然有點超乎我們預期。」
智慧消防組長俞棠文：「真的是算慘不忍睹，就伸手不見五指，然後我們隊員一進到現場，就是都在100公尺就已經看不到了。」
第一時間進入救援的就是他們。智慧消防編組，24小時分組守在隧道北中南端。
高公局北工處機料課長馮張斌：「他們機動性高，藉由機車的部分，他可以很快速的到達我們的一個事件的現場。」
跳脫演練的真實意外，結結實實幫他們上了一課，橫坑外漆上大型人行逃生標誌、燈光索、指示燈、警報而一進入。
橫坑警示廣播：「關門防止濃煙進入。」
高公局北工處機料課長馮張斌：「所以現在這個還有廣播，這個部分就是那個時候，我們在火燒車的時候，因為很多用路人緊張的時候，他逃生避難到我們這個避難空間，他門推進來之後忘了去把它關起來，所以濃煙就灌進來，灌進來我們這個避難的一個空間。」
長隧道意外可大可小，人命安全始終是第一要務。
即將天明，這些幕後守護者準備結束這一天任務。
請按鈕貫穿雪山，開挖建造15年，如今綠林環繞蜿蜒山中，這12.9公里台灣工程的驕傲，如今歷經10年考驗繼續肩擔通往蘭陽平原的重要關卡。
圖／TVBS
Blueseeds天然初萃精油
◤EF海外遊留學專家◢
