高雄市目標107年自行車道要破1千公里，但根據交通部統計，去年全國單車使用率降到7年新低，顯示騎單車熱潮消退，另一方面，每年編列自行車道建置預算，從4年前3千萬降到去年剩5百萬，換算下來，一公里維護經費只剩6千多元，市府表示，會拿其他道路維護經費彌補不足。
白色橋面上頭有著簍空雕花設計，一旁還有植陪襯栽，民眾拿起相機猛拍，這裡是佛陀紀念館旁的天空走廊，6月初正式啟用耗資1億元打造。
記者林佑璇：「結合人行道和自行車道，政府耗資了1億元，6月初才剛開幕，但到了假日使用率卻很低。」
市政府預計在107年的自行車道達到1千公里，現在已經達到了8百公里，而這裡是前鎮之星102年就建置的，當時花了1億8千萬打造，已經啟用了3年。
車友：「騎上去是陡了一點點，(平面車道)也是可以，只是車子比較多了一點。」
就連98年就建造的位於翠華路上的自行車道，從經過的人車來看數量也不多，根據交通部統計，全國的自行車道使用率，從2009年5.9%到2015年下降到4.1%，逐年下滑，再看看自行車道的建置預算，從101年開始的3千萬，隔年開始連續2年1千萬，都只有1千萬，104年更只有5百萬，以車道全長8百公里換算，平均下來每公里只有6千多元的維修費用，這樣的費用真的夠嗎，養工處說自行車道的維修費用不是單一預算，會拿其他的費用填補。
養工處總工程司王妙珍：「我們還是一些經費，都會互相的一些運用。」
而民眾質疑市政府是否只生產不保養，花了大筆費用卻沒錢維修，讓自行車道使用久了之後，造成品質下滑，使用率跟著降低導致出現浪費，對此以佛陀紀念館的天空走廊為例，預計將開放企業認養來確保維修品質。
圖／TVBS
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