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  • 06
  • May
  • 2016

獨家/乘客過少需配重? 飛機客艙貼封條「禁坐」

2016/05/06 17:46
 獨家/乘客過少需配重? 飛機客艙貼封條「禁坐」

民眾愛到日本玩,也讓日本航線載客滿滿,不過有民眾搭乘國籍航空,成田飛回台北的班機,卻發現整架飛機只有15位乘客,還被要求往機尾坐,部分座椅更被貼上封鎖線,乘客懷疑是因為飛機配重問題,才有這樣的要求,航空公司解釋是因為安全門燈號壞了,必須封住周遭座位才會出此下策,不過這班載客率太低也被懷疑,是不是廉航搶客搶太兇導致。

飛機座椅拉起封鎖線,長長走道通通貼起來,白底紅字寫清楚「禁止乘客入座」,這樣的場景出現在國籍航空CI109,成田飛回台北的班機上,為此還延誤55分鐘。

記者彭志宇:「還有民眾到了報到櫃台,才會要求換位置往後坐,懷疑要調整飛機的配重狀況。」

航空公司解釋不是配重關係,而是安全門燈號不亮,按照飛行規定最低需求手冊,必須把周遭座位通通,封起來不開放。

空服員:「你好!歡迎登機。」

不過回程班機,登機乘客怎麼這麼少,成田飛台北整架飛機竟然只有15人,航空公司解釋回頭班機本來人就少,再加上日本黃金週收假也有影響,不過也讓人懷疑是不是廉航搶客搶太兇。廉航崛起價格相對便宜,也拉低出國門檻,直接影響民眾購票選擇。

民眾:「(會選)廉價航空啊,價格差很大,比較便宜啊。」

以成田台北航線來說,前年9家航空公司只有酷航、香草2家廉航,乘客數255萬,平均載客率有8成,去年多了台灣虎航跟捷星日本,載客量增加20% 306萬,載客率也有83%,國內2家一般航空公司載客率也持續上揚超越8成。

廉航加入等同把餅做大,不過價格優勢不容小覷,傳統航空恐怕得發展其他優勢,維持日本航線紅海競爭力。

圖/TVBS

更新時間:2016/07/04 11:50

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