開車族除了選擇公有停車場，經常也會停在豪宅樓下以及商辦大樓附設的停車空間，不過最近有民眾發現原本可以停現在卻被管理員擋下來，原來在102年前，建商可以申請「容積獎勵」，拿到多的土地蓋房子、賺取獲利，但條件是要提供民眾使用停車，隨著政策喊卡，為了解決問題，台北市陸續開放公家機關以及學校在晚上職員下班後附近居民能享用停車空間。
在台北信義區沿路找車位，看見有停車場指示，卻不得其門而入。停車場管理員：「現在沒有開放一般民眾，因為有在施工。」
說是樓下施工不開放，但其他車卻是一部接著一部往停車場開，有民眾質疑是為了不想讓外車停放因故施工，商辦大樓不給民眾停，更別說豪宅了。
停車場管理員：「我們這是住戶私人停車場，你有拜訪就可以暫停沒關係。」
許多豪宅建造前，當時有向台北市申請容積獎勵，等於是建商拿到額外的土地蓋房子，賺到更多錢，條件是必須開放住宅停車場，供大眾計費使用，但102年政令取消，大樓有權可以決定只提供住戶和公司行號。
民眾：「車位本來就已經很少了，每天就是找車位就會遲到了，政府說取消就取消，那人民當然會覺得權益受損啊。」
落日條款定案，民眾再無奈也得遵從，負責的單位建管處說以前提出申請的建商，只要停車場沒有做其他用途，一切合法，不過台北市政府想出別招，從自家機關以及學校著手。
台北市停管處科長黃詩涵：「像機關、學校他們白天可能是職員或是老師停放(車位)，但是晚上下班之後，剛好是週邊居民回來，需要停放車位的這個部分，所以我們很希望停車位有『共享的概念』。」
目前開放超過1700個停車位，預計未來還要再多4800個，彌補舊政策廢止後民怨不斷，畢竟想在寸土寸金的台北市，省時省力找個停車位，真的太不容易。
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