忠孝橋引道拆除工程，只剩下最後一段橋墩預計11日凌晨拆除完畢，還給北門乾淨的天際線，不過施工進度超前2天，主要是因為這幾天天氣非常好，都沒遇到下雨停工的狀況，再加上承包商的工人機具全員出動，加快施工速度，不過引道本身其實跨越3個路口，將來駕駛朋友改走平面道路，就得多等3個紅綠燈。
黑色的線條勾勒出歷史時刻，高中女生用自己的筆，用不同的角度紀錄忠孝橋引道拆除的動態過程。
寫生高中生：「覺得比較可惜，因為之前有來紀錄過這裡。」
深紅色的顏料讓瓦礫堆裡的北門活了過來，就像現實中北門即將重生，剩下這段最後的橋墩，怪手每敲打下一塊碎片，北門背後的藍色天際反而一塊塊拼湊完整。
整段引道只剩下這一小段，隨時間推移不斷縮小再縮小，預計11日凌晨以前全部拆完，8天工期超前變6天，天時地利人和樣樣沒缺。
台北市新工副處長林志峯：「在沒有外力干擾，沒有天候因素干擾，和交通影響之下可以全力施工。」
記者許岱軒：「承包工程公司可說是傾巢而出，看到光是這一小段的橋墩就有3台怪手，同一時間不斷敲打拆除，而在四周又有3台水車，不時向橋墩噴水降溫減少火花的產生。」
不過引道拆了，市長柯文哲眼裡，交通新挑戰跟著浮現。
柯文哲(105.2.9)：「拆除後走平面正常是『2到3分鐘』，沒有改善的方式嗎？」交通局長鍾慧諭(105.2.9)：「不行啦，因為原來走在引道上面，原來走上面都沒有紅綠燈的，這大概還是『必要』。」
交通局長趕緊解釋，走平面道路不能沒有紅綠燈，本來750公尺的引道跨越博愛、中華與西寧路，以後想上橋這3個路口通通都要等紅綠燈。
民眾：「人為燈號的掌控或是時間控制，這些都可以接受，因為總是把...北門出來了對不對。」
將來等紅綠燈，眼前就是的乾淨北門原貌，睽揆違39年，敲開老台北人的回憶寶庫。
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