大台北地區公車票價原訂3月1日起調漲公車票價，現在北市府臨時喊卡，讓不少公車司機好失望，原本公車業者準備為公車司機加薪，現在票價不漲，就乾脆暫停不調司機薪水，對此有許多公車司機透露，已經5年多沒有調薪了，外傳北市府暫緩實施，主要是因為最近塞車問題再加上油價仍在低點，公運處澄清雙北公車票價一定要同步，目前新北市尚未審議通過，因此無法實施。
TVBS記者蔣志偉：「大台北公車票價，原定3月1日起要調漲1元，現在北市府臨時喊卡，暫緩實施，引起公車業者相當不滿。」
開車前先拉機油線，有無在標準刻度上，確保行車安全，這樣的SOP例行性步驟，對許鉑承來說每天一定要確認，擔任公車司機5年沒調過薪，一天開6班，津貼加給後月薪最多可領6萬5000元，第一時間得知公車票價漲價先暫緩，原本公司要給司機加薪2500元，現在也要再等等。
公車司機許鉑承：「我們司機真的很辛苦，從早到晚那樣子，每天要載很多乘客，都要為乘客而服務，司機還是會抱怨為什麼不能加薪，除了請公司幫忙跟市府看有沒有辦法趕快加薪。」
同樣也和公車司機許鉑承不滿，還有這位今年48歲溫振誠，開公車資歷長達12年，也是一天排上6班，工作時數約10小時左右，月薪至少6萬元起跳，好不容易盼到加薪，市議會通過卻被卡住，無法接受。
公車司機溫振誠：「當然會覺得很失望啊，因為大家都很期待票價調漲，很多司機都覺得說滿失望的，因為期待調漲薪水，已經期待很久了，那現在再不漲價的話，那大家薪水就沒得調了，所以心情上多多少少受到影響。」
公車司機怨聲連連，以大都會客運來說，今年全面實施周休二日，光是人事成本支出就占了45%到48%，薪水支出更重，但現在票價突然緩漲消息一出，公車業司機和基層員工加薪時程可能因此往後延。
大都會客運總經理洪滄浪：「收入會減少，要增加的話，補助沒有增加的話，那這會增加這些支出的話，事實上對各家客運公司來講都有點困難，因為我們整個公車18項成本裡面，主要是人力成本占了最多。」
大都會客運總經理洪滄浪不諱言，台北市議會體恤司機辛勞，通過票價調漲方案，公車漲價前運價是17.3956元，票價15元，市議會核定調漲後運價為18.5668元，票價16元，運價和票價漲幅達6.7%，而現在說不漲就不漲，讓許多公車業者根本無法接受，若暫停調漲公車票價，是因為油價下跌和挽救塞車考量所做的決定，這樣的理由似乎很難說得過去。
台北市公運處主秘尚錦堂：「因為雙北公車部分它的票價是一致的，這次部分是牽扯到票價部分也要去調漲1元，所以我們一直在跟新北市溝通，新北市公車的這個議價部分，它們(新北市政府)，因為一直還沒有審議通過，所以變成在啟程上部分我們一直在協調，另外因為這個，它牽涉到票價有做修正，所以它的驗票機部分也都要去做一些重新修正跟設定，那這個部分也大概需要將近2個月時間，所以這個部分，因為我們在跟新北的時程，還有包含驗票機，這個啟程的相關考量因素下，所以這個部分才會確認說它是在3月份是沒辦法做一個調漲。」
目前台北市公共運輸使用率，從2009年34.1%，一路上升到2012年38%，2013年下降到37.5%，2014再下滑至37%，創下近5年新低紀錄，該如何鼓勵市民多搭乘大眾運輸系統，可不是在民怨沸騰時刻才公布緩漲公車票價，怎麼顧及公車司機和市民感受，北市府要救塞車、挽民心可得用點智慧了。
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