騎機車上橋最怕碰上設計不良，像是台北市重陽橋機車引道做成連續髮夾彎，常常有騎士重心不穩就發生擦撞、摔車，市府決定砸2億元把髮夾彎變大，看在機車族眼中還是很危險；另外新北大橋後期才決定加掛機車道，竟然出現閃電彎，經過像在表演特技而同樣挨批成效不彰，不過過去其實也有改善成功案例，像是中正橋將汽、機車分隔島拆除，讓兩邊車流增加應變時間，有效降低肇事率。
上橋轉彎卻一個重心不穩，騎士連人帶車撞上橋墩，畫面超驚悚，最大原因就出在重陽橋連續髮夾彎，簡直像在考驗技術，過去4年發生至少200次車禍，市長柯文哲大刀闊斧，砸2億元堤外架高、重新搭引道，把轉彎半徑增加到25公尺提升安全性，但看在機車族眼中卻相當不以為然。
機車騎士：「弧度更大還不是一樣，照理應該是取直的才有用，沒有什麼意義啊，應該是看能不能直接往前吧。」
同樣挨批成效不彰還有新北大橋，建造時沒有將機車道考量進去，完工後才決定加掛，導致行經樑柱速度必須緊急減慢25公里，慢慢通過前方的閃電彎，彷彿特技表演，儘管開通後，轉彎處特別加裝反光海綿，仍舊被撞得坑坑巴巴，不難看出肇事頻率有多高，似乎沒有太大改善。
一上橋，汽車、機車就開始切換車道，其實中正橋曾經利用分隔島將機車分流，但兩邊到了出口附近才交會，反而容易塞車、擦撞，2011年拆除後讓汽車能夠提前往右靠，機車也多了反應時間，有效降低意外事故，橋梁改善結果有好有壞，重要的是錢得花在刀口上，對騎士來說安全最重要。
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