要怎麼解決內湖交通問題？不等北市府想辦法，里長們集思廣益！內湖區里長們建議將橫跨港墘路到塔悠路的「內湖橋」蓋回來，當年橋因為基隆河截彎取直遭到拆除，事隔20多年，里長認為蓋橋無須再徵地，又能疏通交通，無奈向市長提議無下文，交通局則以「航空限建」、有其考量為由，表示要再評估。
TVBS記者盧冠妃：「因為基隆河截彎取直工程，遭到拆除的內湖橋只留下紀念碑紀念，不過因為內湖的交通改善問題，里長提議要讓它重新復活。」
民國81年遭拆除的內湖橋，路線內湖港墘路跨越基隆河到松山塔悠路，相隔二十多年再提重建，里長急迫解決的是內湖科學園區從7萬暴增到13萬通勤族、上下班塞車問題。
多蓋一座橋多個疏通管道，加上土地無須再經過徵收，內湖里長們集思廣益，無奈3月底里長座談會向柯市長親自說明，市長指示7月1日給回應，等到九月份遲遲無下文，10月份到區公所開會再提案，交通局終於回文，卻以「航高限制」打回票。
北市交通局規劃科長黃惠如：「如果要從高架或從地下穿越，分別會受到航高以及地下有排水箱涵的限制，所以是有難度的。」
礙於松山機場在附近，大直橋也採地下穿越，交通局表示「內湖橋」除了航高限制，加上港墘地底大型排水箱無法挖隧道，阻礙不只如此。
北市結構技師公會理事蔡俊鐿：「舊橋剛好在(基隆河)90度彎道地方，對水裡的沖刷影響比較大，現在如果要復舊，這些原因其實還是存在的。」
專業技師提出，地點、腹地還有效益問題，里長展現行動力。
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