重型機車有紅牌跟黃牌的差別，因為黃牌比較便宜、好入手，越來越多人買。監理站統計，2012年全台僅4千多台，今年飆升到近2萬台。許多上班族以重機通勤，依規定要停在汽車格，卻供不應求，重機協會向交通部爭取，未來在內湖、天母還有辛亥路四段，4個重機出入較多的地點，考慮增設「專屬重機」的停車格。
停在汽車停車格收到紅單，違規原因竟然是機車在汽車停車格內，不能停車，騎士傻眼，因為民國102年8月已修訂大型重型機車，無論黃牌、紅牌，要停「汽車格」，被開錯單，警方坦承新舊法引用錯誤，已經銷單，但重機停車，遇上的問題可不少。
重機騎士何先生：「台北市的停車位真的不好找，然後加上像這種路邊停車格，其實大部分的重機騎士都不敢停，因為很怕被人家移車，那移車可能又會被開罰單。」
明明合法停車，卻有汽車駕駛看不慣，爭停車格戲碼天天上演，而且全台黃牌重機越來越多，從2012年的4千台，到今年累計已經快將進2萬，車位需求越來越大，尤其台北內湖成功路、瑞光路，還有天母西路以及辛亥路四段，騎重機的上班族多，重機協會已經向市府爭取，規劃專屬重機的車位。
記者陳韻涵：「愛車人士目前已經向市府協調，未來在內湖像這樣的公有停車格，可能會規劃成5格供重機使用。」
重機協會常務理事鶴一郎：「一般摩托車的停車格，他可能會把2、3個停車格塗銷掉，變成一個大型重型機車的停車格，讓通勤族有更多的停車空間。」
還有公有停車場內，汽車停車格旁常有空出來的畸零地也可以利用，不過目前還在討論階段，但至少車位不好找的窘境，出現解套空間。
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