推展大眾運輸會不會過了頭，變成浪費公帑，新竹市從99年開始就推出免費公車，希望民眾養成用大眾運輸的習慣，但是除了尖峰時間，搭車的人幾乎寥寥無幾，加上一個小時發一班車，使用率不高，而且新竹市只有台北市一半大，所以大部分民眾出門，還是習慣騎機車或是自己開車，但免費公車支出，每年卻要花市府5700萬形同浪費。
中午12點半搭上新竹市公車，看看車廂只有1、2位民眾，看起來真的好冷清。雖然中午是離峰時間，但是再搭一段，開到了新竹鬧區，也一個乘客都沒有。
公車司機：「上下課的時間、上下班的時間比較多，其餘時間都比較少啦。」
新竹市政府推動免費公車，要讓新竹大眾運輸動起來，但一個小時一班是要怎樣動？民眾表示公車班距實在太久，一年也坐不到一次，用機車代步還是比較方便。
新竹市面積相當於1/2個台北市，只有104平方公里，東西最長大約17公里。從新竹市政府到南寮，開車只要花15到20分鐘，所以與其等公車，還不如騎機車來得快。
民眾不清楚公車資訊，車子班次不夠密集，錯過就要等很久，部分路線甚至晚上6點就停駛，導致新竹市汽機車使用率高達80%，公車使用率不高形同浪費。
新竹市府交通處長沈慧虹：「在台北市公車、捷運是他們的生活，那對我們來講，我們的交通工具還沒有跟生活聯絡得很好，那個縫隙還是比較大。」
市府表示明年初，會再啟用2條幹線型免費公車，但是看這空蕩蕩的車廂，要推行成功，恐怕新竹市府還要一段路要走。
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