全台灣最塞的平交道在哪裡？答案可能就落在宜蘭南澳，因為這裡是走蘇花公路，宜蘭往返花蓮必經之地，原本車流量就多了，結果遇上連續假期，台鐵又加開列車提高運能，結果平交道柵欄曾經一個小時有26分鐘都放下來，造成車潮大回堵。現在公路總局決定建構高架橋，要跨過鐵軌，紓解交通。
聽到這個聲音，柵欄放下乖乖停，因為火車要來了，一列走了還沒完，再等等普悠瑪，車輛總算能通過，但往後頭瞧瞧吧，這長長車陣已經累積到超乎想像，又塞又堵，不過這裡只是市區，畫面再延伸，山區蘇花公路完全定點不動，好不容易往前進，消化車流嗎？別太樂觀，下面還有一圈呢，就因為走蘇花，無論南往北，北往南都得經過這兒。
偏偏先是縮減了車道，接著兩旁又都有違規停車，只剩單線通行，而最大的問題點更是在平交道身上，叮叮叮叮叮叮，沒叮完多久又要叮，尤其連續假期，台鐵加班，運能提高25%，結果尖峰時段，白天10到12點，下午5到7點，慘了，一個小時通過的車次，從5到6列變成6到8列甚至更多。
駕駛人：「等2、30分跑不掉，因為車子很多啊，假日一定塞。」
遊覽車駕駛：「平交道因為它很久，因為柵欄下來，火車還在美國，他就把柵欄放下來了。」
最高紀錄，一個小時就有26分鐘柵欄放下，車潮整整回堵25公里，因此公路總局配合蘇花改工程，即將建構高架橋，跨過鐵軌。
公路總局四區工程處南澳段長林文雄：「那以後花改通車以後，整條路線也就是說都不用再經過南澳平交道這個點，可以透用本工程立體交叉的工程，就可以很順暢的通過南澳地區。」
5億工程費，預期106年5月完工，紓解車流再等2年，否則雪隧塞頭城塞，連南澳都塞，這宜蘭成了塞車大縣，誰受得了。
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