高鐵新設苗栗、彰化、雲林三站12月1日通車，首度開放媒體參訪，苗栗站體斥資15億花30個月興建完成，站內挑高五層樓可以搭手扶梯直上月台，因此手扶梯31.9公尺是全台11站中最長的，雲林有地層下陷問題，高鐵雲林站設計輕量化，使用EPS特殊材質以讓站體減重，至於高鐵彰化站，18座造型花柱很搶眼呈現建築美感。
12月1日起高鐵不只8個站增加為11個，苗栗站體斥資15億打造，站內挑高5層樓可以搭手扶梯直上月台。
TVBS記者莊雪屏：「這座手扶梯全長31.9公尺，是高鐵11站裡面最長的。」
300片太陽能版可以供給站內燈光照明、電梯、手扶梯電力，一年下來可以省下數十萬經費，高鐵雲林站宣稱是會呼吸的綠建築，同樣設有太陽能版，年發電12萬度，相當於高鐵站內年發電量的百分之四。
雲林有地層下陷問題，高鐵站體設計輕量化，使用EPS特殊材質類似寶麗龍，可讓站體减量。
高鐵營運長陳強：「一個新的站體進來之後，我們必須考慮到讓它重量不會過於沉重。」
高鐵新增三個站，每一站都融入在地精神，苗栗聯結桐花意象，站門口上方透明玻璃上都是桐花圖案，陽光照射桐花圖案會印照在地。
雲林站以屋頂表現「雲」、「林」意象，由下往上每層傾斜7度，堆疊出五層的挑高空間，模擬變幻無形的雲霧，有林中之雲的飄渺意涵，彰化站建築設計取花卉靈感，18座造型花柱高約18.7公尺，一支支伸向天際。
12月1日高鐵新三站開放營運，全面大改點有直達車、跳蛙式、站站停，三種停靠模式，其中北高96分鐘的直達車大砍104班，改為跳蛙式或是站站停，行車時間最多增加42分鐘，新增三站高鐵初估將可增加1%的載客率。
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