台灣人擁有超跑的數量遠超過大家想像，根據統計2010年台灣超跑掛牌數還不到千台，但市場預估到了今年底可望突破5千台，甚至在台北市內湖還出現了超跑一條街，每年光是從這裡衍伸的商機就高達30億元台幣，當超跑越多，保險概念也逐漸興起，光是這2年來保單數量就翻倍成長，保費動輒幾10萬元、甚至上百萬元，也因此租賃市場崛起，來客量比去年足足多了一倍以上。
2千8百多萬元超跑的引擎聲轟隆隆，響徹台北市信義區而被警方開了6千元噪音罰單，時間再往前推3天，捷運芝山站12台超跑排排站，準備南下參加比賽的畫面很壯觀！超跑新聞這幾天來頻上版面，顯示台灣擁有超跑的人可不少！
超跑達人Eric：「有人炫富，有人甚至想一圓一年輕時候的賽車夢，體驗超跑人生。」
有人追夢、有人犒賞，足夠經濟能力是基本條件，因為一台動輒千萬起跳，根據統計2010年的超跑掛牌數還不到千台，但到了去年已經將將近4千台，預估到了今年底可望突破5千台，這5、6年來暴增5倍，如果我們拿保時捷來說，今年1月到10月，在台灣銷量約3500多台。
相較於納智捷，前10個月賣1萬2800多台，以保時捷每年倍速成長來看，再過3到4年就有機會超越納智捷，超跑達人葉明德甚至說路上的保時捷比納智捷還多，就因為台灣市場大，台北市內湖還出現了超跑一條街，頂級超跑品牌比鄰而居，港墘路上有法拉利、麥拉倫、Aston Martin，往堤頂大道移動還有藍寶堅尼，至於內湖路上則有保時捷與賓利，每年光從內湖這幾個地方衍伸出的超跑商機就高達30億元。
超跑達人Eric：「車主也是對經濟投資的一種考量，因為超跑是會增值的，富比世拍賣會上看的時候，老的法拉利骨董車大概增值空間有上百趴增值空間。」
超跑保險公司經理蔣宗玲：「通常我們幫客戶承保之後，都會留底一份。」
超跑貴鬆鬆，增值空間更是驚人，當然保險不能少，看這架上是超跑保險公司保單，101年、102年、103年到今年，保單數量從本子數就看得出來，跳增很明顯，業者說替超跑保險的概念越來越普及，保單數量倍數成長，但保費可不便宜。
超跑保險公司經理蔣宗玲：「多年前保險公司經驗還沒這麼多時候，一張擔保費可能會接近一百萬元，但這幾年大家投保意願是投保車輛比較多，保費落在比較合理範圍大概平均3%。」
過去保費多達上百萬元，幾乎等於一台國產車，而現在隨便也要幾10萬元起跳，對保險業者來說心臟也得夠大，因為理賠金額可是幾百萬元、幾千萬元，不同車主、不同台車的保費大不相同，舉例來說如果新車，業者接單率百分百，那麼2到3年的舊車成功率80%，5年以上二手車的成功率降到50%。
如果以車主來說，一般最先看過去駕駛紀錄再來就是年齡了，如果30歲到60歲的承保成功率100%來看，一般保費平均3%，如果是年輕人18歲到30歲的話，承保率降到20%，保費也升到3.5%，越年輕保費越高。
超跑保險公司經理蔣宗玲：「年輕人可能剛出社會剛考上駕照，那保險公司會覺得說他的經驗可能沒有這麼多開過超跑c.c.數的經驗。」
車貴、保費也貴，有人乾脆改用租的，像是這台藍寶堅尼LP560，市價1580萬元才剛送回公司，下一個客戶已經在等了！
超跑短租業者Michael：「從上禮拜到現在，第一天有看到進來有車子，可能人家說要還車，還車完當天又有下一個，所以幾乎天天看不到車。」
幾乎看不到車子進公司一點也不誇張，記者約訪拍攝大台北地區超跑幾乎只剩這一台，同樣馬上又要出租，看得出來 超跑租賃市場夯到不行。
超跑短租業者Michael：「去年可能才3台車，今年車子有增多到8、9台車，這情況就是因為客人變多了，所以我們需要多一點車，來客數增加大概一倍以上。」
但也有人選擇長租超跑，動輒2、3年起跳！
超跑長租公司董事長周哲男：「企業方面他們不但可以節稅，也可以保有使用者個人隱私。」
名字就掛在租賃單位底下，大老闆分期付款，保有隱私又能節稅，超跑市場夯讓租賃市場也百花齊放，間接顯示金字塔頂端族群在台灣其實不少！
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