上班尖峰時刻，連結三重與台北的台北橋總是塞到爆，早上7點半到8點半，1萬6千多輛機車通通要過橋進城。平常已經夠擠了，現在更是進入交通黑暗期，施工縮減機車道設置自行車專用道。機車道路面寬度縮減25%，只剩4.5公尺。也讓台北橋塞上加塞，剛騎上橋就開始塞車，走走停停甚至一度完全卡住不動，不只如此，人行道封閉施工，單車族被迫騎到橋中間，鐵馬機車族爭道很容易發生意外。
台北橋，經典機車瀑布川流不息。早上8點鐘尖峰時刻，橋面密密麻麻延伸到天邊，源源不絕湧進台北市。實際騎車加入他們，剛上橋還OK，才騎不到幾分鐘時速越來越低，接近施工路段甚至靜止不動，塞在半路上，好不容易前面動了，走走停停快到下橋處又卡住一動也不動。
機車族：「(過橋)大概增加5-10分鐘吧。」
不只機車，腳踏車也要過橋進城。碰上施工只能往外發展，騎到橋中間，阿伯踩踩踩，跟機車尬速度。要是騎太慢就會像這樣，後頭想超車，只能看準時機往外切，難免發生意外，鐵馬、摩托車爭道，單車族心驚膽跳，機車族也挫在等。
機車族：「就那邊變比較窄很擠啊，大家就會，比較想搶那個車道吧。」
上班尖峰時段 一個小時，就有1萬6千多輛機車，擠上橋再擠下橋。拓寬單車道縮減機車道，機車道從原本的6公尺減少1.5公尺，縮減百分之25。台北橋更塞更難騎，不只鐵馬、機車爭道，形同天空停車場。台北橋流量大，施工黑暗期，混亂可想而知。機車道縮減大大壓縮行車空間，改建不可逆，塞車亂象恐怕持續下去。
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