12月開始高鐵增加到11站，台北到高雄站站皆停的班次行車時間 138 分鐘，比直達車足足多了42分鐘，但票價卻一樣，立委質疑不合理，應該要差別費率，還有台鐵的東部幹線，同樣有自強號跟普悠瑪和太魯閣，同票價不同時間的問題，希望能一起檢討，甚至提出，為了解決宜花東居民買不到票的問題，考慮讓當地居民有優先購票權。
高鐵3個新車站苗栗、彰化、雲林即將在 12 月加入營運，未來北高直達車維持 96 分鐘行車時間，但每一站都停的超級站站停，將會拉長成 138 分鐘，同樣買一張票，台北到高雄 1490 元慢車卻硬是多花 42 分鐘，立委提案應該要差別費率，讓快車和慢車不同價。
民眾vs.記者：「如果可以的話，原則上我會買直達車，那你會覺得直達車該多付點錢嗎？嗯，如果可以的話當然不要。」
民眾vs.記者：「設定一個特快車之類的，需要節省時間的人可以花多一點錢。」
民眾vs.記者：「應該要有差，要有差才對呀，才公平呀，不然人家時間也是金錢耶。」
民眾普遍都贊成，特別是遠距離不排斥花錢買時間，但高鐵回應票價即將調降也會有優惠並行，差別費率暫時不考慮，倒是台鐵東部幹線普悠瑪和太魯閣投入營運後，速度都比舊自強號快很多，過去也提出自強號應該要降價，台鐵表示還在研擬。
另外東部幹線一票難求，立委提出想法，要讓身分證字號開頭是G、U、V 的宜花東子弟還有設籍在當地的居民，能享有五六日跟連續假期優先購票權。
台鐵回應，擔心這麼做對外移人口不公平，甚至產生其他黃牛票購票歪風，目前還是以提高運能為努力目標。
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