內政部統計全台有將近4百萬人，包括老人及身障人士需要仰賴有升降設備的無障礙車輛「復康巴士」來接送，但現在有醫院使用沒有輪椅升降設備接駁車，用2塊鐵板當坡道讓輪椅爬上溜下。實際在新北市三重和中和直擊，不只一家醫院讓輪椅病患搭乘違法改裝的廂型車，沒有升降設備、隨搭隨用的鐵鋁板坡道，只靠人力推上車，台北區監理所表示查詢車牌號碼，這些接駁車根本沒有登記成為無障礙車，涉嫌非法改裝已經違規，最重可罰9千6百元。
行動不便、移動得靠別人推輪椅，醫院接送病人搭的是這種車，攤開2片鐵板，像是溜滑梯似在箱型車後車廂搭起坡道，救護員就在馬路邊把老人家連人帶輪椅、推上車，仔細看讓輪椅族搭的是改裝的廂型車，沒有升降設備、隨搭隨用的鐵鋁板坡道，病人加輪椅的雙重重量，只靠一個人力推上車，設備簡陋的危險接送，同樣情況也發生在其他醫院。
這一頭是接送病人到醫院回診，下車時同樣是鐵板坡道，也只有一個人把輪椅病患推下車，速度還很快，實際比較，利用改裝廂型車接送輪椅族，不只沒有安全的升降設備，乘客也沒有繫安全帶，上下車速度都很快，復康巴士因為設備多，輪椅上下都要啟動機器接運，上下車比較安全。
合格的復康巴士考量安全，配有輪椅升降機和油壓設備、低底盤、方便移動，還得有前後左右4條束帶來固定乘客。違規改裝車把輪椅病患一個個推上來，一車可以塞5、6人，完全沒有固定就開車啟動，相當危險。
臺北區監理所車輛管理課長賴明誼：「如果有擅自加裝設備，而沒有到監理機關來做變更的話，就會依照道路交通管理條例第18條，處2千4百元以上、9千6百元以下的罰鍰。」
實際查證這些改裝車輛的車牌號碼，醫院使用的接駁車根本沒有登記成為無障礙車，已經違規、涉嫌非法改裝，最重可罰9千6百元，被發現使用改裝車的這些醫院拒絕回應。
對於搭車有需求的輪椅族，申請搭復康巴士需要長達半年的審核期、預約門檻高，僧多粥少，才會搭這種民間公司跟醫院配合的車輛，但違法改裝的醫療用車對病人來說，每次搭乘都冒著危險。
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