從宜蘭開車到台北，經過雪山隧道，除了有機會看見「烏龜車」，也有不少民眾目擊「機車」誤闖國道。根據警方統計，光是今年上半年就有78件，比去年多了4成。除了「匝道口標示不夠清楚」，還有一個原因是「手機導航惹的禍」。
開車準備進入雪隧，一旁有大大告示牌，駕駛卻發現，有輛機車出現讓他好傻眼。駕駛：「真的開進雪隧。」
沿著路肩切進車道，13公里路程騎士沒辦法離開，但警方已經等在前面，儘管不停取締宣導，但是誤闖國道五號情況卻越來越常出現。
國道警察第九大隊副隊長蕭裕仁：「以往我們這個機車誤闖部分，大部分都是年長者，跟去年比較的話，大概有增加4成機車誤闖國道。」
記者吳元熙：「誤闖國道的情況，最容易發生在像這樣子的平面匝道，因為地上沒有明顯的分隔島，看起來跟一般道路沒兩樣，甚至旁邊也沒有禁止機車行走的標誌。」
仔細看宜蘭交流道北上路段，內側兩線留給汽車行走，旁邊也有專用道圖案，機車能走外側兩線道，但想往台北走替代道路標誌卻不明顯，要不是在地人的確有可能誤闖國道。
民眾：「這個上去是高速公路沒有錯，因為它只有分隔島，就是可以我覺得可以。」
中華民國機車黨主席董建一：「開車我們會比較容易明顯看到上方的告示牌，可是機車族大部分，都看地上居多，所以我們會希望或許，可以能夠考慮上，比較明顯地上的標示，路線或是彩色鋪面。」
號誌牌設置，高公局表示即將討論改善，比較宜蘭交流道北上跟南下匝道口設計的確有些差異，但去年機車誤闖國道五號總共98件，今年光上半年就有78起暴增4成以上，警方認為其實「手機導航」也是重要的原因之一。
國道警察第九大隊副隊長蕭裕仁：「警方攔下來都是一些，比較年輕甚至一些是在學的學生，這個後來我們有發現說，你怎麼會騎上高速公路，我們同仁有詢問詢問之後，了解他們這些年輕的朋友，幾乎大部分都是使用導航系統。」
實際測試導航從宜蘭到台北，就算選擇避開高速公路收費站，只要衛星偵測被高架橋蓋住，就可能會騎上國道。警方：「往前開往前開。」
就算是紅牌重機，只要不是快速道路一樣違法，會吃下3000元以上罰金，不過4年前，道路交通管理處罰條例第92條，指出超過550CC大型重機，可以行駛特定道路，到現在卻遲遲沒有下文，也讓不少騎士覺得很冤枉。
中華民國機車黨主席董建一：「但是大型重機自從立法院三讀通過之後，能夠上國道的權益，到今天為止也確實躺了好幾年，在各地方政府其實有一點，不敢開第一槍其實是怕，擔負了所謂的『道路風險』。」
就是擔心出事，就算有中央行政法令，交通部也不敢試辦，重機騎士上國道夢想還沒確定之前，或許得先避免白牌誤闖才能讓地方政府多點信心。
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