台灣人愛騎自行車，不只把環島旅行拍成影片，最近還有職業車手電影上映，但很少人知道其實距離全世界頂級環法賽事，台灣人始終沾不上邊，目前最接近的是26歲馮俊凱，正在一級職業隊中等待機會，自行車大廠美利達就認為台灣的人才很有潛力，但很多企業只願意在得名之後收割卻不願意在訓練階段提供機會。
彭于晏、崔始源，台灣、南韓兩大人氣偶像熱血「飆車」，電影描寫職業自行車手故事扣人心弦，在真實生活中，台灣也有選手正準備邁向世界之路。
加盟世界一級車隊，26歲馮俊凱是台灣第一人難度有多高，就算當過奧運國手拿過東亞運金牌，但全世界只有17到18隻隊伍，被國際自由車總會認可，能參加環法、環義大利賽事，更別說目前國內職業車隊都在三級，走出海外挑戰要實力更要運氣。
一級職業公路車隊車手馮俊凱：「手還是有點磨破皮，所以還是滿辛苦，可是昨天天氣算很好，所以希望能一直持續。」
俐落穿上裝備，室內訓練騎飛輪，目標世界舞台15歲張家豪放暑假也得接受魔鬼訓練。
前自行車國手張勝凱VS.兒子：「卡卡卡！催出來！催出來！10秒9、8、7。」
邊教學邊提醒，張家豪爸爸當過自由車國手也是教練，想把孩子送進環法賽，知道從小得要紮根。
鐵人三項選手張家豪：「平路的話是騎100多公里，山路的話通常就是4、5個小時。」
前自行車國手張勝凱：「歐美的自行車運動的比較強的國家，他們都是從國小，大概7歲8歲就開始做準備動作打地基，台灣的選手都是從國中以後才開始做準備動作。」
擔心孩子起步慢，張勝凱說台灣的職業選手環境，國中有體育班，高中進入專門校隊，但問題卻會出現在大學階段擔心未來能不能養活自己。
鐵人三項選手張家豪：「希望就是有薪水高一點，有醫院、隊友都認識這樣子。」
前自行車國手張勝凱：「台灣選手打地基，但是速度時間也都晚了，晚了以後我們又提早退場，因為為什麼大學的這個，考試跟甄試很多的教練給選手一個概念，怎麼靠腳踏車可以當飯吃。」
手中拿著日本報紙，張勝凱滿臉驕傲，因為兒子破格參加19歲組鐵人三項比賽拿下金牌，有實力也很幸運，但他卻感嘆還有很多小選手，等不到發光發熱先被現實打敗。
前自行車國手張勝凱：「這些學生畢業以後僧多粥少，沒有施展的空間，怎麼再繼續走下去。」
美利達副總經理鄭文祥：「台灣企業喜歡收割，很少在訓練期提供協助，我覺得大部分的人企業用收割的心情，得獎這個時候才願意去投入，你說當王建民成名以後有人進來了，可是在他養成的過程裡面，大家覺得說對這種投資就比較保守。」
知名車廠美利達，除了冠名贊助一級車隊也簽下馮俊凱，讓台灣人擁有環法賽跳板，觀察國內賽事風氣，認為有沒有車隊不是重點，反而是企業願不願意投資選手。
美利達副總經理鄭文祥：「哥倫比亞的選手也曾經得過環法的冠軍，可是他們有沒有哥倫比亞的隊，沒有，可是哥倫比亞的選手有很多人在職業車隊裡面比賽，所以我想台灣欠缺的是一個更多的養分滋養的提供者。」
台灣選手實力不輸人要騎向世界，真的就只希望能有「資源」撐住舞台。
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