聯結車貨櫃怎麼會突然脫落？有經驗駕駛說，雖然連接車頭跟貨櫃間的耦合器是單純的機械作動、不容易壞，但設計相當精密，只要故障的話一定要做整體檢測，自行貿然修理很容易再故障，因此一般駕駛除了操作聯結外，不會進行維修，尤其平常上班時段，國道上有每天平均多達25000輛聯結車，出了問題，不僅交通打結還可能引發重大車禍，除了最高挨罰9千元，造成的事故也得負起相關責任。
聯結車頭對準貨架卡榫，緩緩倒車，等到卡鉗完全扣上才算完成聯結。其他聯結車駕駛：「可以轉彎，因為它圓的。」
聯結車拖行貨櫃靠的就是這組「耦合器」純機械作動，駕駛說只要定期保養，一般很少故障，但裡頭設計精密，要是出現問題的話，一定得回廠請專業人士檢修，像這次就是在路上修了之後，再度出脫引發撞車事故。
其他聯結車駕駛：「壞掉的話，一般就叫另外一個車子來拖走，高速公路不容許讓你在那邊耽擱。」
一般就怕阻礙交通，貨櫃脫落直接換車頭最快，根據高公局統計資料，全台聯結車最多路段以國際商港為主，包括基隆港、台北港、台中港在內，平日上班尖峰時段，一天國道流量約2萬5千輛，週六約1萬7千輛、週日則是8千輛上下，要是經常出意外，交通就會大打結。
聯結車上路前，都是由駕駛自行操作車頭跟貨櫃間所有連接，確定安全無虞，行駛中出現脫落，根據處罰條例最高可罰9千元，引發的相關事故也要一起負責。
事故聯結車駕駛車行人員：「除了主要的保險，還有如果說賠不夠，他要負責，說不定我們也會有連帶的責任。」
國道3號這起貨櫃車兩度分離意外，造成後方2輛進口車和冷凍貨車撞成一團，雖然沒有撞上貨櫃，但責任歸屬恐怕躲不掉。
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