接連發生空拍機墜毀事件，行政院下午召開記者會表示，將在9月底前提出修法，初步參考美國FAA標準，25公斤以上的飛行器由中央監管，初步針對商業和公務使用的飛行器，操作者要考照，器材銷售也要登記，至於25公斤以下的無人機，則交給地方政府自主控管。
空拍機撞台北101，不止撞毀飛行器，也撞出空拍機的安全問題，行政院下午召開記者會，空拍機的飛行安全，決定管到底。
交通部民航局長林志明：「民航局針對25公斤以上，還有針對商業使用，公務使用這塊，會再進一步去擬定，這個要管理的項目。」
民航局參考美國FAA以25公斤為界限，低於標準的地方政府自己管，超過的由民航局擔任監管單位，操作者要考照，器材也要登記，還要嚴格遵守飛行範圍的規定，預定9月底前提出修法，讓立院能在下個會期審議。
事實上空拍機就像是遙控飛機裝上攝影機，在齊柏林的《看見台灣》紀錄片之後，玩家迅速增長，但接連發生空拍機墜毀事件，到底問題出在哪裡。
資深玩家小李：「這個圓圈的地方，基本上都是屬於禁航管制區，像一些大廠的(無人機)，它在出廠的時候，已經把GPS座標點掃好，它只要在這個區塊裡面，它就沒有辦法起飛，譬如說你每隔外圍1公尺以後，可能可以飛高1米，它是一個階梯式的方式。」
資深玩家表示，大廠牌的無人機，在出廠時，其實都會藉由程式設定，訂出該國家的禁飛範圍，像是螢幕上這樣，紅色圓圈就是禁飛區，不過這只侷限在有廠牌的機種，像是大賣場賣的簡易型無人機，就難以掌控，只能靠玩家自我約束，但就算是大廠牌的機種，使用方式錯誤也會發生問題。
資深玩家小李：「飛行器它能夠穩穩的飛，第一就是磁羅盤，第二就是GPS，這兩個加在一起，它才能停在那裡，今天這兩個東西，有一個東西有干擾，不好意思，這架飛行器找不到自己的家。」
像這次撞台北101的無人機，是目前市佔率最高的品牌，但這名陸客卻忽略外在環境因素，因為無人機主要靠GPS還有磁羅盤，透過無線訊號和手機或平板連接，但是電塔WIFI基地台甚至無線電訊號，都會干擾無線傳輸，造成飛行器失控。
資深玩家建議，政府應該更明確規定禁飛區域，讓民眾依法可循，免得一再上演驚險場景。
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