包小黃遊台夯，愈來愈多自由行的旅客選擇用計程車「環台」，司機說一天車資約6000元，環台一週4萬2，比起市區跑車「辛苦但賺更多」。不過也衍生出不少亂象，像是車資灌水或坐地起價，讓小黃包車市場十分紊亂，不讓遊客被當肥羊，台北市今年和各車隊協調，訂出統一收費標準。
開車門引導乘客，客戶上車之後，馬上開始介紹接下來的行程。
包車旅遊司機羅先生：「第一個行程是到忠烈祠。」
政府拚觀光，今年外國觀光客來台人次，預估將會突破1000萬人次，因此有不少自由行旅客，喜歡包計程車遊北海岸，台灣東部、南部甚至「環台」。
陸客：「昨天我們去日月潭，8500包一個車7人座的，就6個人一起過去。」
陸客：「(包)計程車你想去哪就去哪，只是要貴一些。」
陸客：「因為我們看攻略裡面，就是很少要包計程車，我們都是窮遊過來。」
包車旅遊的方式跟一般的計程車不同，沿途上司機會像導遊一樣，導覽各大景點、私房秘境或是口袋美食，到了知名觀光勝地，司機還會把車停好，帶著旅客一邊玩一邊導覽，要做這樣的工作可不是一般的司機就能勝任，必須要有導遊證，像是這位羅大哥華航空少退休，一年多前轉行開計程車，從天空中變成在地面上服務旅客。
包車旅遊司機羅先生：「大部分都用英文為主，日語簡單也可以溝通，你有考過這(導遊)證照，因為他經過訓練，對景點介紹就會勝任一點。」
計程車業者唐立武：「導遊有這樣的證照的，我們將近快有300多位的司機大哥，每年都在輔導這些大哥參加導遊的考照。」
這種包車旅遊的服務，在自由行旅客間掀起一股流行，但也衍生許多亂象，像是包車價格混亂或是坐地喊價等等，目前包車旅遊行情價1天是6000元，包含司機食宿、各大遊覽區的門票等，因為競爭激烈，有司機削價搶市，下殺到一天3000元也不在少數，為了避免遊客被當肥羊，台北市今年和各車隊協調，訂出統一收費標準。
計程車業者唐立武：「限制4個小時(以內)2400元，超過第5個小時每個小時收500元。」
台灣計程車觀光協會理事長黃文章：「削價競爭一大堆，各縣市(包車)大概3、4000元左右，外面價格都亂來，你也沒辦法。」
想要環台有幾種方式可以選擇，機車環島最便宜，包含住宿一天1000元-1300元不等，自己租車來環島，小客車一天價格大約3000元，包計程車環島一天約在6000-8000元不等，價格雖然高，但是有專人接送加導覽，可以節省不少時間，火車則是分3日券售價1800，或是5日券2500元，各有優缺點，就看消費者怎麼選擇。
計程車司機翟先生：「一定要有所謂的公訂價，因為計程車(包車)價格都是漫天喊價，大家都是3000、5000，甚至喊到8000。」
搶食包車商機，許多計程車司機紛紛在臉書或自己的網站上搶客，但殊不知這樣的作法卻有可能違法，因為營業執照具又地域性，如果跨區營業就不合法，最高要處9萬元罰鍰。
台灣計程車觀光協會理事長黃文章：「你今天台北包完了，我們的客人就直接坐高鐵下高雄，我們的高雄會員就去接了，去高鐵接，我們的作法是這樣子，所以我們沒有越區的問題。」
因為包車一天6000，一週就有4萬2入袋，比在街上載客收入更穩定，因此也有愈來愈多的計程車司機搶賺觀光財，但包車旅遊要怎麼訂出一套標準，還有待主管機關盡速研擬配套措施。
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