BRT掰掰！優化公車上路，但原先規畫作為BRT行控中心的梧棲機廠，現在進度如何？我們搶先曝光，目前梧棲機廠的硬體設備大致完成，有主建物、洗車機、加油站，但原本梧棲機廠2樓作為行控中心的空間，確定沿用興中臨時行控中心，等於這500坪、花1.6億建置的梧棲機廠雖有維修設備，但主要功能淪為BRT雙節公車的高級停車場。
500坪的梧棲機廠，預算1.6億建置，而原本2樓的空間打算做為BRT的行控中心，但隨著BRT掰掰，規劃也跟著不一樣。
記者廖容瑩：「這裡就是位在梧棲的行控中心，現在包括是洗車機，還有加油站、硬體的設備雛型都已經完成。」
空間規劃大致完成，有主建物、公車洗車場、加油站、停車場，但現在優化公車上路後，32輛進廠保養的BRT不在這，卻是停放在文心拖吊場，500坪閒置，台中市交通局的說法是還沒驗收，儘管驗收後，梧棲機廠的功能性也會有所調整。
記者廖容瑩：「一樓是作為車輛維修中心，目前維修器材都已經進駐，而2樓以上將會作為休息室。」
台中市交通局長王義川：「行控中心的空間，那這個空間到目前為止都沒有進行相關的設計，那臨時行控中心現在看起來應該可以負擔，台灣大道上的優化公車專用道的控制。」
梧棲機廠2樓行控中心的功能，確定沿用現在興中臨時行控中心，不再花費成本、時間，把臨時行控中心的軟體遷入。現在優化公車專用道上路，沒有BRT的號誌優先設定，行控中心只要控制車班間距、提醒車班速度就行，這1.6億的梧棲機廠，確定成為BRT雙節公車的超高級停車場。
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