TVBS持續追蹤這群違法攬客的計程車，發現他們有志一同，車隊取名「共乘20」，看起來頗具規模，其實根本沒有登記立案！這批共乘車隊是由10幾個在地司機組成，一起在捷運站附近攬客，他們說其實有申請過，但是卻因為條件太多，加上榮總院方意願不高，因此沒有通過，以北市府為例，目前只開放捷運劍潭站到文化大學這條共乘路線，乘客反應不錯。
共乘20的計程車，聚集在石牌捷運站，幾乎不用特地攬客，就會有人自動上車，因為車頂燈統一，讓客人覺得就像是一個車隊，但是他們只有10輛車輪流排班，都是在地司機組成，北榮說不是合作車隊，也沒向政府登記，也就是說共乘20不合法。
共乘20司機 ：「就是比較有默契的(司機)，在這邊跑而已啦，我們是有申請過，但是不過。」
依規定車隊要有50輛車以上，而且必須配備衛星定位、路線軌跡和內勤人員，限制很多，但是我們在路邊直擊，不到10分鍾就會有顧客上門。搭車民眾：「因為這個比較方便，有的人趕時間的話，(計程車)就很快就來了。」
雖然接駁巴士至少要等15分，有些民眾寧願改搭共乘。台北市公共運輸處陳俊宏科長：「我們計程車依規定，還是要按表收費，如果要經營共乘，業者應該要依規定提出相關的申請計畫。」
要規劃共乘，不只要向市府申請，還要目的地的單位同意，共乘20到榮總，院方卻不同意在院內設計程車招呼站。
目前全台北只有劍潭捷運站到文化大學是合法共乘，共乘計程車民眾普遍接受度高，但是因為價錢不跳表爭議也多，但是如果路線需求不夠高，政府也難推動。
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