【一步一腳印】壯遊萬里冒險家　喚醒探險精神！

52歲的徐海鵬是這艘仿古船鄭和一號的船長，他的夢想是循著6百多年前，鄭和下西洋的海上絲綢之路，走一趟探險旅程。 徐海鵬：「我們從歷史上面看他(鄭和)，是從1405年到1433年28年7次下西洋，那每次下西洋，都是可能幾百艘船，最多的時候兩百多艘，人大概最多的，大概是2萬7千8百多個人，那講到西方航海家，我們首先想到的會講哥倫布，哥倫布是在1492年才去發現美洲新大陸，所以就已經差了88年。」 雖然當年中國人的航海能力領先西方人將近一世紀，不過如今徐海鵬要成就這個遠大夢想，要募款說服別人，一開始卻頻頻觸礁，幾乎要用搭便船的方式下西洋，所幸他憑藉滿腔熱血跟完整企劃，感動了企業家，讓他用將近兩千萬的贊助金，打造出類似鄭和艦隊中噸位最輕的小巴櫓木船。</p>

徐海鵬：「耗費5年，看過大陸沿海至少20個，東南亞10個以上的造船廠，最後依據專業技術，造價跟工人的語言溝通等各項評估，選定在海南島建造，還請出技術即將失傳的老師傅一針一線縫製骨董級的中國帆。

徐海鵬：「我們在那邊找了8個老人家，大概年紀最大的是80幾歲，那麼他們8個人加起來大概超過600歲，那他們大概也都已經30年以上不做帆了，他的兒子跟孫子都不會做，那也就是說呢，我們在做帆的時候，就特別感覺到，這個有牽涉到文化遺產的問題，所以我們做記錄就做得蠻多的。」

拍下珍貴的紀錄片，因為就怕老人家凋零之後，還能有所依據，能根據畫面學著製作。徐海鵬：「這幾條繩子，是從每一根竹竿有沒有，每一根竹竿牽下來，所以我要動整面帆就很容易，中國帆的這個好處就是，只要有這個東西，然後你在手上，你一個人，這樣大小的船，這樣大小的帆，大概一個人就可以搞定了，所以這個是，也是文化遺產吧，非常特別。」

回顧12年前，在人生40而不惑的時候，徐海鵬決定辭掉穩定的工作，投入許多人眼中不務正業的冒險領域。徐海鵬：「其實我們的老祖宗的血液裡面，很早很早以前就有不只有探險的基因，也有航海的基因，那現在台灣我們四周統統都是海，主場優勢應該是在海洋，所以我們應該要努力的去親近海，擁抱海跟馳騁在海洋上面。」

好不容易船造好了，徐海鵬專程到對岸去招兵買馬，在北京召開的記者會。徐海鵬：「江蘇太倉到福州長樂、太平，然後就經過東南亞，一路穿過麻六甲海峽，進入太平洋，斯里蘭卡。」

回顧當年為了圓夢，徐海鵬並沒有十足把握，全靠著堅持才走到現在。徐海鵬：「我40歲的那個時候，其實我一個人都沒有商量，包括我的父母親跟兄弟姊妹，還有我的好朋友都沒有，那因為我知道商量沒有一個人會同意，我很理解。」

內心天人交戰後，最後理想戰勝現實，只是這個決定，卻讓家人擔心受怕。徐母徐夏巧英：「英文報他也做得很好啊，做處長，到台南去到基隆去，做得很好，結果他有一天晚上回來告訴我說，我已經辭職了，我就嚇一跳，工作得好好的你幹嘛要辭職，他就跟我講他要做這件事情，那我想既然已經這樣子了，我再講也沒有用了。」

雖然嘴裡不說，但徐媽媽心裡認為，真的沒有必要。徐母徐夏巧英：「我那個時候也不是很贊成，他爸爸是堅決反對，太危險了嘛，太危險而且也比較浪費青春，把自己的時間都浪費掉，我現在的心理是覺得他年紀也不小了，什麼都沒有，你看也沒有家，也沒有什麼只有一個老娘，老娘最重要了，老娘不重要，有自己的家才好。」

父母的擔心可以理解，但兄弟姐妹都知道，這個老四長年跟大自然相處後，學到的樂觀進取、冒險犯難精神，是終生的寶藏。三姐徐海勤：「他有一件事情讓我最感動的就是，他有一句話他說，就是大家都有夢想，每一個人一天到晚都說我有夢想，可是他不是這樣說的，他是說你每天都要做一件，更靠近你的夢想的事情。」

40歲時，徐海鵬在筆記本上寫道，每天完成一件接近夢想的事，其實夢想去冒險的種子在年輕時，就已深植心中，生平第一次參加為期二年的環球徒步，就行經22個國家，走了1萬5千公里。

徐海鵬：「我們那個時候出發的時候才26歲，碰到他們的時候應該是27歲，那個時候，欸，怎麼會這樣子，退休了，把所有東西統統處理掉，然後變成現金，然後買一輛這個旅行車，大家就去旅行，那我想這個可能在潛移默化裡面，會有一個蠻深的印象。」

受到兩位退休女士的啟發，讓他在橫跨美國東西岸時，更有勇氣跟信心。徐海鵬：「就是東西兩岸一走大概要5千公里，走到新墨西哥州，大概是走了一半了，那個時候我們就覺得完成橫越美國，基本上應該是沒有太大問題了，那這張其實不是雪景，它是白沙漠。」

這個天然奇景，與眾不同。徐海鵬：「我們經過幾個沙漠，撒哈拉沙漠非洲的是黃色的沙，然後阿拉伯的沙，是有一點點粉紅色的沙，那這個沙很特別，是白色的沙。」

當年回憶非常珍貴，這趟勝讀萬卷書的萬里長征，在返國後，徐海鵬歷經12年上班族的沉潛，但終究壓抑不住奔騰澎湃的冒險細胞，他才辭掉工作，創辦探險協會，籌劃大型的冒險運動。

首部曲是招募一支「尋找成吉思汗遠征隊」，讓6名入選菁英，循著蒙古大汗征服歐亞的路徑，用雙腳橫越11國，直達歐洲，結果任務圓滿達成，雖然徐海鵬沒有跟著遠征，但是蒙古新疆跟中亞，他早已熟悉，辦公室裡有很多紀念品，而目前要繼續推廣遠征二部曲，籌組鄭和八下西洋的探險隊，因為至今只完成環島跟直航兩岸而已。TVBS記者彭馨儀：「這是從基隆港開來的無動力船，第一次開進大陸港口，船上還掛五星旗。」

這趟開啟兩岸先例的探險直航，還一度讓徐海鵬返國後受到司法人員關切，只是讓他印象最深的，卻是最高時速只有10公里左右，幾乎只靠風力，揚帆前進的鄭和一號，抵達江蘇前的插曲。徐海鵬：「我們是到長江口拋錨，然後等了6個小時，長江口拋錨其實也是很浪漫，因為那天還有夕陽，我們就拋了錨，在那邊吃晚飯。」

現在想起來一切都很美好，不過採訪這天不巧的是，萬事具備只欠東風，馬達主機出了狀況，船隻無法出海，讓徐海鵬口中的女朋友動彈不得。徐海鵬：「平常可能疏於照顧她，雖然昨天我們跟這個水手長，提前一天來，弄了大概一天，我們大概7點多到，大概下午4點左右走，但是沒辦法，只有把帆弄起來，所以今天大概應該就是充分反映了你平常沒有好好照顧她，臨到要出海的時候就發生問題。」

不過動力問題還算事小，鄭和一號在2007年首航之後，雖然歷經環島跟兩岸直航，不過如今卻找不齊共襄盛舉，一起下西洋的足夠船員。徐海鵬：「我們內部開會就講說，恐怕一次就要航到非洲東岸再回來，來回兩年以上到3年，恐怕是個不現實的問題，因為什麼，沒有那樣的人，第二個，恐怕沒有那樣的人，他一輩子就拿3年跟你玩，不太容易。」

不過近年來，許海鵬經常在兩岸奔波，到處演講，他以國父的話，革命尚未成功，同志仍須努力來自我勉勵。徐海鵬：「我還是很希望，他有機會找到合適的人，然後開始運作，我們去尋求企業贊助跟社會支持，然後我們還是希望沿著鄭和下西洋的路線去走一遍，大概那個規劃出來有3萬3千9百海浬，經過現在的20幾個國家，40幾個港口，最遠到非洲東岸，就是東非洲那3個國家就對了，那來回大概兩年，一定超過兩年可能到3年這樣子，那這是我們沒有放棄的目標。」

冒險家徐海鵬說，喚醒東方探險精神，鼓勵年輕人勇敢嘗試，積極進取，就是他的目標了。</p>