其實台北車站有2個計程車招呼站，分別在東三門出口和西側B1地下室，不少外地民眾不知道哪裡可以搭車，因此直衝忠孝西路隨手攔，小黃司機感受很深，東三門雖然載客量也大，但因為排班車輛多，競爭激烈，至於西側地下室指引不明顯，民眾還得走超過百公尺才能搭車，也因此乘客比較少，司機就說有時得等半小時才有客人，生意不好做只好在忠孝西路違規載客。
警衛：「要坐車嗎？」
小黃乖乖排隊，北車東三門的計程車招呼站完全不怕沒車搭，但還是有民眾甘願殺到忠孝西路攔車。
明明忠孝西要走比較遠，那為何民眾偏偏選這上車？
民眾：「不是在地的有一些人不會知道說其實在哪邊會有計程車。」
民眾：「反正能招手上車比較方便啊。」
其實台北車站東西兩側各有2個小黃乘車處，以東三門來說沒有明顯指標，但駕駛等客人下車能馬上回去排隊比較方便，不過換到西三門地下室，有指引但不明顯，而且好不容易找到乘車處，還得走約百公尺才能搭車，也難怪乘客特別少，比起忠孝西路隨招隨停，東三門最快30到40秒消化3部車，但來到西側B1，3部車卻得等超過5分鐘才載完，上了車還得稍繞個圈。
B1排班計程車司機：「不一定喔，排30分鐘都有可能，(東三門)手腳要快，要搶那個排班位。」
就連運匠大哥都說B1生意難做，換到1樓東三門，排班車又特別多競爭激烈，只好到忠孝西路繞個幾圈，馬上也有旅客上車，多重因素，也讓不少小黃決定不排班，違規載客。
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