〈獨家〉單車便橋陡又繞路　民寧涉險跨橋

民眾涉險上橋，原因是新海橋旁的單車人行道設計，長達500公尺，想走到市區，得通過堤防，還要經過一座座陡峭樓梯，下橋之後還要繞路20分鐘才會到市區，非常費時費力；但走橋面只要5分鐘，民眾自然會冒險跟汽機車搶道。新北市設計不良、險象環生的橋，還不少。</p>

搬單車上人行道，氣喘吁吁，樓梯高高低低，坡度超過45度，有如在玩雲霄飛車，放眼望去，還得牽個500公尺。出口通往堤防，到市區得花20分鐘，比過橋整整多出4倍時間，難怪路人只好冒險上橋。民眾：「走(單車人行道)裡面的話，還要過堤防，還要從那邊再通過堤防，一定是嫌麻煩啦，一定是走橋面。」

橋下管理處空蕩蕩，往出口前進，又要經過一個陡峭樓梯，還到處貼了「南無阿彌陀佛」，但像這種危險橋樑，不只這裡。TVBS記者陳宣如：「除了新海橋，新北市還有其他危險橋樑，右邊機車呼嘯而過，左邊護欄又只到腰部。」

踏上樹林浮洲橋，護欄96公分，不符合超過1公尺的規範，車聲隆隆，還能感覺到地面震動，危險度倍增。連接台北和板橋的華江橋，護欄高度原本只有90公分，後來加高到160公分，新北大橋單車引道，長約400公尺，告示牌寫著「禁止騎乘」，但路途太長，民眾依然選擇違規騎上引道。

護欄過低，單車人行道過長，似乎是新北市橋墩通病，民眾希望政府再檢視，才不會讓原本便民設計，成了阻礙。</p>