台中烏日主燈區湧入150萬人，遠遠超過烏日火車站可容納的十萬人，這次燈會共有三大燈區，是前市長胡志強時期就敲定，尤其烏日燈區是其他的10倍大，南來北往遊客都以這裡為目標，跟歷年燈會相比，苗栗也曾經創下單日百萬人賞燈紀錄，不過搭火車的人不到1/10，沒有造成像台中這麼誇張的景象，市政府檢討缺失，包括出入口都設在同一個位置導致人潮塞爆，禮拜天開始會改成出口、入口分開走，另外增加火車，公車以及接駁車班次，希望交通能更順暢。
台鐵被擠爆，因為有人要進來、有人出去，人潮第一波炸開，是在晚上7點，白天賞燈的民眾看的差不多了，準備搭火車回家，但晚上賞燈的民眾，這個時間點剛好從火車站要出站，幾10萬人碰頭，變成「要進去的不行，要出來的沒辦法」。
人潮第二波炸開，是在晚上10點，這時間燈會快結束，人潮開始散，150萬人進出，車站難以消化。活動主持人：「這邊的小朋友，安全了沒有。」
比較歷年台灣燈會，100年在苗栗，假日一天湧入百萬人，不過搭火車的只有10萬人，大多數人開車，所以火車站沒被擠爆。
101年在鹿港，鹿港小鎮街道小，人潮一湧入，小鎮也炸開，靠外圍設計多個超大停車場，600多輛接駁車輪番接人，但民眾一樣怨聲載道。民眾：「下次不來了，太累了，比塞車還長。」
這次台中烏日燈區，就在烏日高鐵、台鐵共構站，北上、南下旅客，全選擇搭火車才會大爆量。今年台灣燈會比較特別的是，共有三個燈區，當初考量分散人群，以及平分經濟效益，是前市長胡志強時期就定案，而烏日燈區規模最大，大出另外兩個燈區10倍。
有了一次教訓，交通計畫做檢討，公車班次增加200多班，台鐵加班車多開12列，接駁車多300多台，禮拜六進出口設在同一個，大錯特錯！禮拜天開始，進站和出的人分開兩邊走，避免幾十萬人要出要進全碰在一起，擠到快斷氣。
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