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國道春節塞爆!連假差別費率 「尖峰」擬漲1倍

記者 黃荷婷 / 攝影 陳盈仁 台北 報導
發佈時間:2015/02/25 13:05
最後更新時間:2016/07/04 21:49



春節連續假期結束了,不少人最大感觸就是國道塞爆,以交通量來看,大年初三達322萬輛次,也破了歷史紀錄,針對國道爆量,高公局擬推尖峰時段「差別費率」來分散車流,通行費可能漲5成到1倍,以現行連續假期通行費來算,北高單趟3百多元,多了1倍後,變成6百多元。


春節連假國道塞爆,車潮排隊往宜蘭,在南港系統回堵快4公里,從白天塞到晚上,夜間免收費時段,國道和白天一樣熱鬧,年初三交通量全線322萬輛次,破歷史紀錄,連假分流車潮,高公局擬推「差別費率」,尖峰時段通行費漲1倍,和現行連續假日一樣,取消20公里免費里程,採單一費率,小客車每公里0.9元。

從台北到台中走國道一號,原本在連續假期通行費收134元,未來將收268元,北高長途走國三來算,實施差別費率後單趟要662元,至於國五台北往宜蘭,則是從33元變成66元。

逢甲大學運輸管理學副教授李克聰:「離峰的話,我們就收正常的費率,但是在尖峰的時段,一定要收2倍的費率,因為以價制量,一定可以讓減量的效果能夠達成。」

學者認為,要有效分流,差別費率就要真的有「差別感」,如果以加收2倍來算,台北到高雄通行費可能從原本的3百多元,變成將近1千元,另外也要取消夜間免收費時段。

逢甲大學運輸管理學副教授李克聰:「北宜曾經試辦過增加50%的尖峰的費率,大概只能有3%到5%的移轉效果,但如果增加一倍的話,然後增加一倍費率的話,大概可以增加移轉7%到8%。」

高公局表示,確切方案還在研擬,最快有機會在端午節或中秋節試辦,但今年春節國道爆量也和油價有關,一家人開車比搭高鐵便宜,也是造成國道塞車的原因,實施尖峰加價能不能有效分流,還有討論空間。







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#連假#國道#春節

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