實際觀察，台北市有不少熱鬧區域，常有貨運司機為了卸貨，把車子停在巷子內，擋住其他車輛進出。像台北市大安區的通化夜市、松山區五分埔、公館商圈和師大夜市，都有類似情況，住戶抱怨，貨運車卸貨時，常擋住出入口，相當不方便，但司機也說，為了送貨，有時不得已停在紅線遭開單，自己也得負擔罰金，相當無奈。
貨車司機一下車，把桶裝水一桶桶搬進店內，貨車龐大體積，停在狹小道路正中央，擋住其他車輛，這裡是光華商場附近。再往前走，一輛更大台的貨車，載著3C用品往巷子內，停在店家前，直接下貨。
換個地點，通化夜市整排道路，兩側停放好幾輛貨車，左邊這輛，車主忙著下貨，道路原本就很窄，正好右邊又來一輛回收車，一左一右，把其他車子完全卡死。接下來，五分埔一帶，幾乎都是小巷，大貨車一擋，其他轎車都別想過。
就連公館商圈，也有貨運司機貪圖方便，直接把車停在禁止臨停區，等到貨送完才回到車上，把車開走。
附近住戶：「停住那邊當然不行，有些人是東西比較多，可能就想說停在門口比較方便，如果是少量的話，可能就是推車比較方便。」
類似情況，在台北市許多熱鬧區域時常上演，司機送貨，把車停在巷弄，造成住戶進出不便，雖然以往大多司機騎車送貨，但隨著貨運公司逐漸普遍，對業者來說，使用貨車送貨，講求效率。
貨運駕駛：「貨車停車格被人家佔用，我們也不能說請他們走，像我們上次有人請他走，結果他說，不讓你車停，對我們來說真的很不方便。」
就怕被開紅單，這名貨運司機把車暫停在黃線上，匆忙送貨，因為紅線違停，警方依法開罰900元，司機無奈的說，萬一被開單，公司出一半金額，自己得吸收另外一半，只能在停車下貨時，多一分注意，不影響交通，也避免吃上罰單。
