今天就是台鐵春節運輸第一天，上午，台鐵局跟火車駕駛談判，達成共識，確定不會影響到春運運輸！針對人力不足問題，交通部承諾，將會多補132人，另外針對平交道安全，除了保證升級設備，春節也會加派135保全巡視，確保安全。這次抗議行動，也讓人開始正視，司機員的過勞問題，他們不但常常晚下班，但卻凌晨就要上工，人力不足，只能週休一日。
台鐵駕駛，過平交道，減速鳴笛抗議，因為台鐵司機員，真的累壞了。從緊急送醫的彭姓司機員工時來看，前一天晚上，他忙到晚上8點42分，才回到七堵休息，隔天為了趕早上6點08的列車，必須提前1個小時，先到公司報到，雖然休息時間差不多，有8個小時符合規定，但是如果扣掉路途，真正睡眠時間，寥寥可數。
網友也爆料，有司機員晚上10點才睡覺，隔天早上2就要起床開車。超時工作，也反映在薪水上，學員月領3萬5，新手駕駛領4萬，但是資深駕駛，加班再加班，薪水超過10萬，就是過勞的血汗錢。
台鐵工會秘書長張華宏：「鐵路特考92年就沒有辦了，所以說到97年以後才辦，所以說落差讓我們人力相當吃緊。」
司機員缺很大，編制應該要有1280人，實際上卻只有1250人，再加上新車進駐，再加列次，至少缺289人。從運能來看，民國88年台鐵員工有1萬8千8百人，運量50萬人，但是民國103年台鐵員工變少了，運量增加到65萬人次。
台鐵工會秘書長張華宏：「如果說是退休制度改變，對他們非常不利的話，不能讓他們不自請退休。」
記者：「所以(退休導致)大缺工何時發生？」
台鐵工會秘書長張華宏：「大概105年就能看到。」
台鐵局跟駕駛方上午展開談判，如果喬不攏，台鐵春節9天運輸1萬車次，460萬旅客，恐怕班班誤點，連鎖效應恐怕引發交通大混亂。
Blueseeds天然初萃精油
