明天開始台鐵列車可能會大延誤，因為平交道事故頻傳，加上現有火車駕駛比編制額度少了750人，每位駕駛幾乎都超時工作，或是早晚班不規律過勞，決定明天開始，列車經過平交道時都「降速通過」，像自強號會從時速120公里降到60公里，但這樣子西幹線平均每班至少延誤20分鐘，基隆到高雄車程恐怕再多1.5小時，東幹線也會多1小時。
差點趕不上火車，還好站務人員幫忙，乘客才順利搭到車，但週六開始，台鐵可能會大延誤，目前台鐵有1250位駕駛，平交道意外頻傳、人力不足過勞，9成連署同意經過平交道時要降速抗議。
火車駕駛聯誼會理事長謝勝明：「他沒有備用人力，所以過年這樣加班，他沒有備用人力，就往往就要請主管出來跑，副段長也出來跑車，主任也出來跑車，這是不正常的。」
如果列車通過平交道降速，自強號從時速120公里降到60公里，西幹線平均每班會延誤20分鐘，東幹線因為單線運轉，每班可能延誤1小時，14日開始進入春節疏運期，基隆到高雄會經過213個平交道，行車時間會多30分鐘甚至1個半小時。
旅客vs.記者：「(接受)15到20分鐘，超過多久你會覺得不行？就半小時，可能要早點出門，要算好時間。」
旅客：「會覺得其實沒關係，這樣比較安全的話。」
旅客看法兩極，但台鐵編制需要2千位司機員，但現在只有1250人，過年期間班次多，甚至有駕駛得上班12小時，降速抗議已經箭在弦上。
台鐵運務段副處長彭明光：「5年內我們也已經請徵，向中央請徵，司機員人力有289個人，我想說先盡量爭取人力，目前還是在跟我們司機員協調溝通。」
不過駕駛若真的刻意降速，內部也無法可罰，不過春節南來北往，交通尖峰期首當其衝，台鐵表示如果因此旅客行程延誤超過45分，可全額退費。
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