復興航空機師重訓，考試結果明天(2/11)下午公布，不過今天就傳出有人被當掉，需要重修，也有知情人士透漏，其實復航機師訓練相對寬鬆，不論是空軍轉任或自學機師，只要民航局考試認可，接下來的機種訓練就不會被淘汰，保證穩上！反觀華航即使到了訓練階段，還是關關考，關關淘汰。不過專業人士表示，其實還是有聽過復航淘汰機師的案例。
林明昇保全v.s記者：「小心！小心！」
復興航空董事長林明昇走出公祭會場，成為焦點。林明昇保全v.s記者：「不要這樣，不要這樣，不要推，不要推。」
看到林明昇被團團包圍，周遭保全立刻出手，爆發衝突。林明昇保全v.s記者：「幹什麼，幹什麼。」
復興航空風波不斷，更有人質疑復興航空的機師訓練是不是比較寬鬆，不管是空軍退役或是自學機師，只要獲得錄用，除非民航局考試沒過，否則完全不淘汰。想考復興機師必須經過書面審查、考學科術課，最後到民航局考試通過才錄取，之後的機種訓練，以ATR機型為例，會到法國原廠接受初訓，復訓則是在ATR的亞洲基地也會考試，如果不夠好就繼續學。
另外華航裡頭機師，也有超過20%都是空軍轉任，是國籍航空裏頭最多的。以華航來說，要先拿到民航局的執照才能報考，接著還要考過學科、面談、實際操作模擬艙，通過才能繼續訓練。訓練過程也要考，民航駕駛員前製訓練6個月，以及機種訓練6個月，整整1年關關考試，沒考過就淘汰。比較2家差異，華航每個環節都會考試，復興也會考，考不好就一再重考，直到通過為止。
機師課程負責人汪逸仁：「(復航)還是有人因為不太合格，因為複訓啊考試啊離開復興的其實還是有，是否缺到要使用一個真的沒辦法勝任任務的人，我覺得航空公司應該不至於做這樣的考量。」
至於復興航空ATR機師重訓考試結果預計週三下午出爐，但現在傳出有人被當掉重修，恐怕對復興航班又是一大衝擊。
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