​​復興客機墜河／1、2號發動機皆熄火！　飛安會公布失事黑盒子

<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/brave80912@tvbs.com.tw/201502/20150206155951970.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> (網路新聞中心) <br /> <br /> 飛安會今日下午召開黑盒子公布說明會，由執行長王興中說明黑盒子細部參數，他首先表示，昨天法國團隊已經代表到了台灣，今天是加拿大交通部飛航代表來台，由兩國代表來參加說明會並參與黑盒子剖析。 <br /> <br /> 會中也公布了飛航記錄器的解讀數據，數據顯示，GE235航班在10點51分12秒獲得起飛許可後，10點52分38秒就響起第一次失速警告聲響，5秒後組員就收回一號發動機，7秒後就發動熄火程序，而在10點53分又確認二號發動機熄火，並再次響起失速警告。 <br /> <br /> 短短12秒後，組員提及一號發動機已順槳並斷油，此時失速警告又響起，就在10點53分34秒，組員聯繫松山塔台，發出「Mayday」求救訊號，表示引擎熄火，30秒後要求重新開車啟動，到54分34秒，發出不明聲響後，紀錄器就停止紀錄，航班不幸墜河。 <br /> <br /> 起飛在37秒發動機就開始異常，短短3分鐘的時間，就有5次失速警告。完整公告黑盒子紀錄，將失事過程透明化，而執行長也提到，有關大陸方面是否派員來處理相關事宜？他表示，按照規定，目前由飛安會主導調查。 <br /> <br /> 依規定必須在事情發生後通知相關國家，其中包括罹難乘客國籍國，他們可以勘查事故現場、取得相關事實資料、得到最後報告的副本，並協助辨認罹難者身分和對生還者訪談，而這起意外調查目前仍是由飛安會主導。 <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/brave80912@tvbs.com.tw/201502/20150206162301935.jpg" width="640px" /> <br /> (▲圖／擷取自 <a href="https://www.asc.gov.tw/main_ch/docDetail.aspx?uid=227&amp;pid=199&amp;docid=667" target="_blank">飛安會網站</a>，下同) <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/brave80912@tvbs.com.tw/201502/20150206162304323.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/brave80912@tvbs.com.tw/201502/20150206162306978.jpg" width="640px" /> </body> </html>