亞洲年約10億人搭機 飛安資料庫急迫
- 記者：曾翌萍｜攝影：蕭明正
- 發佈時間：2015.02.05 21:25
- 最後更新時間：2016.05.16 07:06
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- 發佈時間：2015.02.05 21:25
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<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/poka4501@tvbs.com.tw/201502/20150205235154210.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> 亞洲一年約有10億人次搭機，是全世界搭機人口數最多的地區，導致機師不足，可能讓新進機師沒有更完整的訓練，進而引發飛航不安，前空軍司令指出，飛安資料庫的建立要更完整，而這次出事的螺旋槳飛機，適不適合台灣地理環境，都需要慎重檢討。 <br /> <br /> <br /> 機組人員(2015.2.5)：「緊急求救(MAYDAY)，緊急求救(MAYDAY)，引擎故障。」 <br /> <br /> 4日早上10時54分，距離起飛才經過短短2分鐘，機組員就發出求救訊號，語氣急迫，喊了2次MAYDAY，告知「引擎故障」，塔台緊急回應，沒想到GE-235再也沒回答，前空軍司令李貴發認為，這次出事的ATR 72型飛機有檢討必要。 <br /> <br /> 前空軍司令李貴發：「你這個公司用這個飛機(ATR72)這麼多年，可是老是出事情，你有沒有思考一下換一種飛機，這是螺旋槳飛機，現在用在民航飛機螺旋槳並不多，那個年代以前(螺旋槳飛機)當然比較便宜，有效，其實螺旋槳飛機不是常常壞的，可是現在來看，用這樣的飛機來當民航機是不是好。」 <br /> <br /> 李貴發指出，現在民航用飛機以噴射客機為主，2顆噴射引擎，即使一邊出問題，另一邊也可以撐著過難關，不過ATR72是螺旋槳飛機，只要有一邊螺旋槳出事，就會變成阻力，影響飛安。 <br /> <br /> 前空軍司令李貴發：「假如他「順槳」沒有成功，或是飛行員疏忽了，或者順槳晚了，(熄火的)左邊發動機就變成「阻力」了，右邊拼命往前走，左邊反而便阻擋，為什麼這次飛機姿態，變成(90度翻轉)這樣子，我個人懷疑是不是因為空氣動力的關係造成的。」 <br /> <br /> 連續假期、逢年過節，機場都被出國人潮擠爆，光是在亞太地區平均每年有10億民眾搭飛機，是全世界搭機人口數最多的地區，研究航空史的部落客指出，這也是飛安變數之一。 <br /> <br /> 飛機專家傅鏡暉：「亞洲這幾年航空市場真是蓬勃成長，光看台灣來講的話，我們觀光客也成長到快1千萬人次，所以整個航班增加非常多，機師就會面臨非常缺的情況，很多航空空司之間會挖角，造成很多台灣機師有出走狀況，就會變成說新的機師也許經驗不足，或是他的訓練上沒有像以前這麼豐富，就沒注意。」 <br /> <br /> 不只得面臨機師荒，相關的飛安單位權力有多大，也是問題。飛機專家傅鏡暉：「在航空公司裡面做飛安的人，你就很容易得罪人，比如說因為你這些規定，這些SOP，會讓很多機師或地勤人員覺得不耐煩，除非說公司有非常明確的政策，飛安一定擺在優先，讓這些管理飛安的人有尚方寶劍，碰到皇親國戚也能砍下去。」 <br /> <br /> 而李貴發認為，更重要的是飛安資料庫的建立，是刻不容緩，需要加強的地方。 <br /> <br /> 前空軍司令李貴發：「是要有一個「Data Base」(資料庫)，負責做統計這些東西，你會發現好像在這個季節，什麼樣的機種容易發生什麼樣的問題，這個叫做「風險管理」，還有發生事情的時候，體力不好、生病了、喝酒，飛行員是不是精神不好，通通變成一個數據來做管理。」 <br /> <br /> 上了飛機後，從機師到機組員以及所有乘客，都成了「生命共同體」，飛安必要落實才能避免遺憾。 <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/poka4501@tvbs.com.tw/201502/20150205235200848.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/poka4501@tvbs.com.tw/201502/20150205235207137.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/RbcgYxZMG_Q" width="640"></iframe> </body> </html>