歐元兌美元創11年新低，兌新台幣甚至從月初接近39元一路貶到35元關卡！但歐系車卻不見降價優惠，車商說，歐系車價格都在進港前半年前就已經談妥，這1個月來歐元狂貶，匯差不會快速反應在車價上，除非歐元持續貶值，籌碼會多，有機會透過「規格升級」做為另一種降價！
掀背小車，這一年賣得火熱 。歐系車業務員：「它可以放平，增加它最大的置物空間。」
歐系進口車拚市場版圖，挑戰百萬以內，甚至拚國產價，不過，歐元貶到11年來新低，今年以來兌美元貶值7.93%，兌新台幣貶值幅度甚至接近10%，看看這1個月來走勢，1歐元兌新台幣，月初從接近39元一路貶到35元關卡，民眾期待歐系豪華車款百萬起跳的價格，也能跟著匯率往下掉。
汽車達人龐德：「車商是不是反映匯率，主要還是看他車好不好賣，這才是關鍵，我們可以看到，去年到今年來看越貴的車越好賣，你不要說反映匯率啦，你現在下單可能半年後才能拿到車，而且接單還接到手軟，我認為不要期待太多，認為這次的歐元下降之後，不管半年後或現在會反映匯率，我認為是不會的。」
當時價格也沒掉，頂多升級歐系豪華車款更好賣，排單都排到半年後價格更不會掉，車商解釋新車款進港，通常在半年到1年前，就依當時匯率談妥價格，目前不可能調價，但籌碼會多，有機會透過規格升級變相降價。
記者洪彩綸：「歐元貶值之後，車價沒有那麼快速反映，但這些歐系車回歸到母公司，也帶來不少優惠。」
包括延長里程保固時間、4年免費保養、免費道路救援加碼優惠和服務，歐元或日幣貶值都牽動國內車市競爭態勢，去年日幣貶值，現在則已經反映到服飾產業。
特賣會上，民眾搶的1、2折冬天過季服飾，但通常沒折扣的新款春夏裝也出現優惠，特定日系品牌，襯衫降價6%，西裝褲便宜7成多，POLO衫降幅甚至超過2成，日幣貶值終於反映到台灣市場端，現在歐元接著狂貶，民眾開始期待，哪天業者也能將匯差利潤回歸消費者。
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