老字號的百貨公司和網路平台，為了攬客，不斷搞噱頭。新百貨公司要拚出頭，就從設點開始動腦筋，開始沿著「軌道」蓋！像是松山車站的百貨公司，在松山線開通之後，業績成長3到5成，業者預估，明年業績，上看8億元，同樣有軌道加持的，還有新開幕的南港車站，有火車、捷運還有高鐵加持，光是這個週休假期，就湧進10萬人次，明年營業額，預計上看25億。
南港車站百貨公司，開幕第一個週休假期，湧進10萬人次，全都拜軌道之賜。
民眾：「在等車的時候，會提早來，就想先來這邊逛，或是先吃東西。」
有軌道真的有差，松山車站的百貨公司，自從捷運松山線開通之後，業績成長3到5成，難怪百貨公司都要沿著軌道開。
記者彭志宇：「在松山車站這邊，就是這樣子，來到這裡，不僅可以搭捷運，還能搭火車，走出南港火車站，就直接能進到百貨公司裏頭，在這個百貨公司呢，有五大交通樞紐，包括是有火車站、捷運站高鐵站、還有大巴轉運站，要上國道也很方便。來到內湖，可以看到這個百貨公司正在加緊趕工，預計明年就會開幕，旁邊就是內湖捷運站，另外在三重捷運站旁邊，也會有個百貨公司，預計明年開始動工。」
因為軌道種類不同，客群不同，櫃位自然也不一樣。松山車站，主攻社區客，以服飾、配件以及餐飲為主，未來會有辦公室，國賓旗下飯店，也會進駐。南港交通更完善，主打全方位商場，明年開始，國賓影城、萬怡飯店都會來。即將開幕的內湖店，櫃位也要比照松山車站，走社區路線。
多了軌道，行情看漲，松山車站預計明年可以創造8億營業額，南港則是25億。換算面積下來，松山車站，每坪商場可以創造22萬營業額，南港面積大，稍稍稀釋，每坪業績1萬5。
百貨公司公關施佩君：「我們希望吸引一些通勤的客人、轉運的客人，假日的時候，可以吸引社區型的家庭客。」
人潮就是錢潮，百貨公司沿著軌道蓋，交通便利，人潮自然把營業額帶進來。
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