台鐵各車站月台太矮，讓不少旅客從月台要站上火車時，很容易在階梯跌倒，包括舊型列車，新型普悠瑪，都有20多公分的垂直高低差，而在中間縫隙也大到能讓腳卡住，時常造成旅客跌傷。台鐵明年起投入大量預算，希望「拉齊」列車與月台，減少乘客受傷，也讓身障乘客能無障礙上下車。
鳴笛聲響起，月台旅客來來往往，紛紛擠上前去搭車，但仔細看看，旅客腳步可得小心，因為一般火車月台，高度大約96公分，和列車中間會有將近20公分階梯落差，而車廂和月台縫隙，也大到能讓鞋子卡進去，不少民眾常常會因為這樣受傷。
記者：「所以你們有看過人家，因為高低落差去踢到嗎？」民眾：「有踢到，沒有到跌倒。」
民眾：「目前是在月台的話，會有推擠，推擠的話比較危險。」
從莒光號、復興號，到最新的普悠瑪太魯閣EMU800號，車廂階梯到月台都有垂直高低差，不少旅客在車站內受傷，包括在站區跌倒161件，月台踩空受傷22件。
民眾：「就自己要格外小心啊，那個應該要兩個要平行，不然老人家可能走的話，可能比較危險。」
目前所有列車地板中，最高的是復興號的124公分，和月台間距高達近28公分，將近是一顆籃球的直徑，而普悠瑪自強號等列車，與月台差距也介於22-24公分。
桃園副站長游輝欽：「我們採購了很多新型列車，這些新型的列車採國際標，之前的月台因為比較低，未來必須要再加高到115公分。」
台鐵擬定改善計畫，將耗資28億改造車輛上下門處，再墊高全部月台，讓月台與車廂地板幾乎一樣高，就像捷運一樣，逐步改善，讓旅客上下車更安全。
Blueseeds天然初萃精油
